Suzuki Ciaz I

Ciaz возник на фоне стремления Suzuki закрепиться в сегменте седанов длиннее привычных компактных моделей марки. Серийный автомобиль, развивавший идеи концептов Authentics и Concept Ciaz, дебютировал в Индии осенью 2014 года. Затем продажи начались на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и Африке, а китайская версия получила имя Alivio. Экспортное обозначение не образует самостоятельного поколения.

Кузов у модели только четырёхдверный, двигатель расположен поперечно спереди, привод — передний. При длине около 4,49 метра и колёсной базе 2650 мм компоновка ориентирована на простор второго ряда и отдельный багажник. Индийское производство обеспечивало как внутренний рынок, так и часть экспорта; параллельно седан собирали в Китае. Набор оснащения и пассивной безопасности зависел от страны поставки.

На старте индийская гамма включала бензиновый двигатель 1,4 литра и дизель 1,25 литра. В других странах встречались иные сочетания моторов и коробок, поэтому характеристики нельзя переносить с одной региональной версии на другую. Основными трансмиссиями были механические коробки и классический автомат, причём их доступность менялась вместе с силовой установкой.

Крупное обновление индийского Ciaz состоялось в 2018 году. Седан получил изменённые решётку, светотехнику и бамперы, а прежний бензиновый мотор уступил место 1,5-литровому K15B с системой Smart Hybrid и дополнительной литий-ионной батареей. Дизель 1.3 некоторое время сохранялся, в 2019 году появился дизель 1.5 с шестиступенчатой механической коробкой, но позднее дизельные варианты покинули индийскую гамму. Выпуск модели завершался на разных рынках не одновременно.