Suzuki Forenza / Reno I

В начале 2000-х Suzuki расширяла американскую легковую гамму автомобилями, созданными корейским подразделением General Motors. Так в 2004 модельном году появился Forenza — локальная версия Daewoo Lacetti поколения J200. Это была не самостоятельная японская разработка, а одна из многочисленных экспортных модификаций глобального семейства, которое также продавалось под марками Chevrolet, Daewoo, Holden и Buick.

Основой служила поперечная переднемоторная платформа с приводом на передние колёса, стойками McPherson спереди и независимой задней подвеской. Первым вышел четырёхдверный седан; позднее к нему присоединился универсал. Пятидверный хетчбэк с отдельным оформлением кузова получил в США имя Reno и формально занимал собственную позицию в каталоге Suzuki, хотя технически оставался частью J200. Седан и универсал проектировались при участии Pininfarina, внешность хетчбэка создавалась в Italdesign Джорджетто Джуджаро.

Американские Forenza и Reno оснащались двухлитровым рядным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем семейства GM Family II. Предлагались пятиступенчатая механическая и четырёхступенчатая автоматическая коробки. Полного привода, дизелей и характерных для европейского Lacetti малолитражных бензиновых моторов в североамериканской гамме не было.

За время выпуска конструкция принципиально не менялась: обновления затрагивали оформление, оснащение и состав комплектаций. Forenza и Reno завершили американскую карьеру в 2008 модельном году. Их место частично заняли SX4 Sedan и последующие компактные модели, тогда как исходное семейство J200 ещё долго выпускалось и продавалось на других рынках под иными названиями.