Suzuki Fronte 800 I

В середине 1960-х Suzuki решила дополнить микролитражные Suzulight и Fronte более крупным автомобилем. Прототипы машин класса около 800 см³ показывали на Токийском автосалоне с 1962 года, однако серийный Fronte 800 представили лишь в августе 1965-го; производство началось в декабре. Модель получила заводской индекс C10 и стала первым малым автомобилем Suzuki за пределами категории kei.

Единственным серийным кузовом был двухдверный пятиместный седан с несущей конструкцией и большой площадью остекления. Двигатель располагался спереди поперечно и приводил передние колёса. Независимая подвеска всех колёс использовала торсионы, спереди применялись поперечные рычаги, сзади — продольные. Такая компоновка продолжала инженерную линию раннего Suzulight, но сама машина была заметно длиннее и шире kei-моделей.

Водяной двухтактный трёхцилиндровый двигатель C10 имел рабочий объём 785 см³. С ним сочеталась четырёхступенчатая механическая коробка; исходное исполнение получило рычаг на рулевой колонке. Fronte 800 оставался отдельной моделью и не разделял заднемоторную архитектуру с появившимся в 1967 году Fronte 360.

Существенных модернизаций за короткий срок не было. В 1966 году появились раздельные передние сиденья, затем их откидывающийся вариант, а часть машин с раздельными креслами получила напольный рычаг коробки. Базовое исполнение вскоре исключили из гаммы, оставив DeLuxe. Производство прекратилось в апреле 1969 года: общий тираж составил менее трёх тысяч автомобилей. Позднее обозначение Fronte 800 применялось на некоторых рынках к экспортной машине семейства SS80, но это уже другой автомобиль.