Suzuki Kizashi I

Kizashi появился в 2009 году как наиболее крупный и амбициозный легковой автомобиль Suzuki того периода. Ему предшествовала серия одноимённых концептов, однако серийная машина стала традиционным четырёхдверным седаном. В модельной истории марки она заняла ступень выше SX4 и должна была вывести Suzuki в сегмент, где от автомобиля ожидали больше пространства, тишины и устойчивости на высокой скорости.

Кузов сочетал короткую крышку багажника, развитые колёсные арки и сравнительно плотную компоновку салона. Спереди применялись стойки McPherson, сзади — многорычажная независимая подвеска. Выпускались переднеприводные модификации и варианты с подключаемой электроникой системой i-AWD; отдельного универсала или хэтчбека в серийной гамме не было.

Основным и фактически определяющим силовым агрегатом стал атмосферный четырёхцилиндровый J24B объёмом 2,4 литра с изменяемыми фазами газораспределения. На японской версии он развивал 188 л.с., но показатели для других стран отличались. Большинство машин комплектовали вариатором, а на некоторых экспортных рынках переднеприводный седан предлагался с шестиступенчатой механической коробкой. Полный привод сочетался с вариатором.

Крупного рестайлинга поколение не получило: Suzuki меняла комплектации, декоративные элементы и настройки для отдельных стран. Продажи постепенно прекращались по мере ухода модели с экспортных рынков, а производство завершилось в середине 2010-х. Преемника у Kizashi не появилось, поэтому этот седан остался отдельной ветвью в истории марки, а не началом новой линейки.