Suzuki Liana / Aerio I

История Suzuki Liana‑/‑Aerio-I — На рубеже веков Suzuki искала новое место между традиционными компактами и однообъёмными семейными автомобилями. Результатом стала Aerio, дебютировавшая в Японии в январе 2001 года и вышедшая на экспорт под именем Liana. Высокая посадка, вынесенное вперёд ветровое стекло и короткий капот формировали характерный силуэт, а увеличенная высота кузова позволяла получить просторный салон при умеренной длине.

Первым появился пятидверный хэтчбек с двухобъёмным кузовом. В конце 2001 года японскую гамму дополнил четырёхдверный седан с отдельным багажником; на внешних рынках Liana Sedan представили в 2002-м. Обе разновидности имели поперечно установленный передний двигатель. Базовой компоновкой был передний привод, но Suzuki также предлагала полноприводные исполнения — редкое сочетание для компактного легкового автомобиля того периода.

Набор моторов зависел от страны и года. Официальные европейские материалы начала выпуска указывают бензиновые четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1,3 и 1,6 литра. В Японии седан первоначально получил 1,5-литровый мотор M15A, сочетавшийся с пятиступенчатой механической либо четырёхступенчатой автоматической коробкой. На отдельных рынках встречались более мощные бензиновые версии, поэтому двигатель и трансмиссию конкретного экземпляра следует определять по коду и заводской табличке.

В ходе жизненного цикла менялись оформление передней части, интерьер, оснащение и локальные моторные гаммы. Спортивно оформленная Liana Sport не была отдельным поколением: это исполнение седана с иными наружными деталями. К 2007 году модель уступила место более современным компактам Suzuki, прежде всего SX4, но прямой копией или простым переименованием этой модели Liana не являлась.