Suzuki S-Presso I
О поколении
В сентябре 2019 года S-Presso занял место компактной и сравнительно простой модели в индийской гамме Maruti Suzuki. Короткий пятидверный кузов получил высокую крышу, вертикальную переднюю часть и увеличенный дорожный просвет, но техническая компоновка осталась типичной для городского хэтчбека: поперечный двигатель, несущий кузов и передний привод. Основой служит облегчённая архитектура HEARTECT K.
Первоначально устанавливался трёхцилиндровый бензиновый двигатель K10B объёмом 1,0 л. Покупателям предлагали пятиступенчатую механическую коробку и робот AGS с одним сцеплением. На индийском рынке существовало заводское исполнение на сжатом природном газе. Центрально расположенный приборный блок и высокая посадка стали характерными особенностями интерьера.
Техническое обновление 2022 года принесло двигатель K10C Dual Jet с двумя форсунками на цилиндр, изменяемыми фазами газораспределения и системой автоматической остановки на холостом ходу. Пятиступенчатая механика и AGS сохранились. Для роботизированных версий производитель добавил систему стабилизации и помощь при трогании на подъёме; состав оборудования различался по рынкам.
S-Presso выпускают в Индии и экспортируют в страны с правосторонним и левосторонним расположением руля. Экспортные машины могут отличаться системами безопасности, настройками двигателя, внешней отделкой и мультимедиа. Несмотря на маркетинговые определения вроде mini-SUV, полного привода и отдельной внедорожной трансмиссии у этого поколения нет.
Что важно знать в Беларуси
S-Presso в Беларуси встречается редко и относится к частному либо параллельному импорту; подтверждения официальных местных продаж нет. Машины могут поступать как с индийского и соседних праворульных рынков, так и из стран, куда завод поставлял леворульные версии. Поэтому расположение руля, набор подушек и электронных систем проверяют по конкретному автомобилю.
До заказа деталей необходимо различать ранний K10B и появившийся в 2022 году K10C Dual Jet. Робот AGS конструктивно основан на механической коробке и не является гидромеханическим автоматом: это существенно при диагностике привода сцепления и выборе масла. Базовые расходники иногда пересекаются с Alto и Celerio соответствующих рынков, но кузов, оптика и детали интерьера у S-Presso собственные; совместимость подтверждают по VIN и номеру компонента.
Характеристики
- Годы выпуска
- с 2019
- Типы кузова
- Хэтчбек
Модификации
1 версияГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Chilean market Suzuki S-Presso
2021 Suzuki S-Presso 1.0 AMT front view finished in Orange paint. Photographed at Boustead Suzuki showroom, Beribi, Brunei.
2021 Suzuki S-Presso 1.0 AMT rear view finished in Orange paint. Photographed at Boustead Suzuki showroom, Beribi, Brunei.
Suzuki S-Presso (Espresso) 1.0 GL was parked. Photo locationː Rigor Street, Barangay Magsaysay District (Santa Cruz), Cabanatuan City, Nueva Ecija 🇵🇭