Suzuki Suzulight I

Возвращение Suzuki к разработке автомобилей после войны привело к выпуску Suzulight в октябре 1955 года. Это была первая серийная машина компании и один из ранних представителей сформировавшегося в Японии класса kei. Разработка началась в 1954-м, а опытные образцы испытывали на горных дорогах Хаконе. Название составили из сокращённого Suzuki и английского light, указывавшего на лёгкость машины.

Первым пассажирским исполнением стал двухдверный седан SS. При длине менее трёх метров он получил переднее расположение двигателя и привод на передние колёса — необычную для японской промышленности середины 1950-х компоновку. Кузов имел несущую конструкцию с силовым хребтом, а все колёса были подвешены независимо. Под капотом находился воздушный двухтактный двухцилиндровый мотор рабочим объёмом 360 см³.

Одновременно Suzuki предложила целое семейство кузовов: грузопассажирский SL с поднимающейся задней дверью, пикап SP и развозной SD. Такая структура отражала японский рынок, где налоговые условия и практическое использование малолитражек делали коммерческие варианты особенно востребованными. Пассажирский SS вскоре уступил основную роль фургонам.

В 1959 году появился Suzulight Van TL с поперечно установленным двигателем и передним приводом. Серия FE 1963 года получила более современный кузов и двигатель с раздельной системой смазки Selmix, избавлявшей водителя от предварительного смешивания бензина с маслом. Обновлённый FE II вышел в 1965-м и оставался в производстве до 1969 года. Поэтому Suzulight правильнее воспринимать как развивавшееся семейство ранних Suzuki, а не как один неизменный седан на протяжении четырнадцати лет.