Suzuki Victoris I

с 2025 · Внедорожник

О поколении

Осенью 2025 года Victoris стал ещё одним среднеразмерным кроссовером Maruti Suzuki для индийского рынка. В модельной иерархии он оказался рядом с Grand Vitara, но получил самостоятельные кузов, интерьер и набор оснащения. Пятидверный автомобиль рассчитан на пять мест; его габаритная длина составляет 4360 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1655 мм, а колёсная база равна 2600 мм.

Основу гаммы образует бензиновый двигатель K15C объёмом 1,5 литра с 12-вольтовой мягкогибридной системой. С ним сочетаются пятиступенчатая механическая коробка или шестиступенчатый автомат. Передний привод является базовым, тогда как ALLGRIP Select с режимами Auto, Sport, Snow и Lock предусмотрен для отдельных бензиновых версий с автоматической коробкой.

Альтернативой служит полный гибрид с 1,5-литровым двигателем M15D, тяговым электромотором и трансмиссией e-CVT. Такая модификация имеет передний привод и способна кратковременно двигаться за счёт электротяги. Для Индии также подготовлена версия S-CNG с двигателем K15C и пятиступенчатой механикой; газовый баллон размещён под кузовом, чтобы меньше ограничивать багажное отделение.

Уже при запуске Victoris получил шесть подушек безопасности во всех исполнениях. Среди оборудования старших вариантов заявлены комплекс водительских ассистентов уровня 2, камеры кругового обзора, панорамная крыша и электропривод двери багажника. Рестайлинга у первого поколения ещё не было. С января 2026 года Maruti Suzuki начала экспортировать эту модель под именем Suzuki Across, поэтому экспортный псевдоним не следует принимать за отдельное поколение.

Что важно знать в Беларуси

Suzuki Victoris-I в Беларуси — На белорусском рынке Victoris практически не встречается. В официальной местной линейке Suzuki его нет; возможные экземпляры будут происходить из частного или параллельного импорта. Индийские машины называются Victoris, а экспорт с 2026 года ведётся под именем Across, поэтому при поиске каталогов и деталей нужно учитывать оба обозначения, сверяя автомобиль по VIN.

Бензиновый K15C и часть агрегатов ALLGRIP знакомы по другим современным Suzuki, но совпадение двигателя не гарантирует совместимости навесного оборудования, электроники и кузовных компонентов. Полный гибрид использует иной двигатель M15D и высоковольтную систему, а исполнение S-CNG требует обслуживания заводского газового оборудования. До покупки разумно подтвердить доступность диагностических процедур и деталей для конкретной силовой установки.