Suzuki X-90 I

История X-90 началась с концепта, показанного Suzuki на Токийском автосалоне 1993 года. Серийный автомобиль появился в Японии осенью 1995-го, а в западных странах — в 1996 году. Производитель описывал его как двухместное внедорожное купе: трехобъемный кузов с отдельным багажником сочетался с высокой посадкой и расширенными колесными арками.

Под необычной оболочкой находилась техника первого Suzuki Vitara, известного также как Escudo, Sidekick и Geo Tracker. Кузов опирался на лонжеронную раму. Японская версия получила подключаемый полный привод с раздаточной коробкой и понижающей передачей; на части экспортных рынков существовало и заднеприводное исполнение. Передняя подвеска была независимой, сзади применялся жесткий мост.

Единственным массовым двигателем стал бензиновый четырехцилиндровый G16A объемом 1,6 литра с 16-клапанной головкой. Его характеристики зависели от требований конкретного рынка. На выбор устанавливались пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка. Два кресла располагались под T-образной крышей со съемными стеклянными панелями, которые убирались в багажник; центральная продольная перемычка оставалась на месте.

За короткий производственный цикл крупных модернизаций X-90 не получил. Различия между годами и странами касались главным образом оснащения, настроек двигателя и наличия заднего либо полного привода. Выпуск завершился в 1997 году, хотя непроданные автомобили на некоторых рынках регистрировали позднее. Прямого преемника у модели не появилось.