Toyota Picnic XM10

Компактный минивэн на легковой переднеприводной базе появился в 1996 году как ответ на европейский спрос: семье нужен был третий ряд, но не нужны были габариты полноразмерного вэна. По длине Picnic укладывался в размерность обычного седана среднего класса, а внутри предлагал три ряда сидений — шесть или семь мест в зависимости от рынка и версии.

Техника предельно понятная: поперечно расположенный мотор, передний привод, стойки McPherson спереди. Двухлитровый бензиновый агрегат на 128 сил и турбодизель объёмом около 2,2 литра, отдающий 90 сил, — вся гамма. Дизель медленный, но экономичный; бензиновый живее, однако на полной загрузке его хватает без запаса.

На японском рынке тот же автомобиль продавался под именем Ipsum.

Высокая посадка, большие окна и вертикальная передняя панель делают машину удобной в городе: обзорность отличная, парковаться легко, радиус разворота компактный. Третий ряд рассчитан скорее на детей, складывается или снимается, если нужен багажник, а второй сдвигается вперёд и назад, позволяя перераспределить место между пассажирами и грузом.

Разумная покупка для тех, кому нужны места и не нужен большой автомобиль: по расходу топлива и по стоимости обслуживания Picnic ближе к обычному седану, чем к вэну. Возраст этих машин таков, что состояние кузова и подвижных элементов салона сегодня важнее всего остального в списке проверок.