Volkswagen Amarok 2H
О поколении
Первый пикап марки Volkswagen вышел в 2010 году и сразу занял нишу между утилитарным грузовиком и легковым внедорожником. Рамная конструкция, двойная кабина на пять мест, грузовая платформа под тонну — всё как положено среднеразмерному пикапу, но с непривычной для класса аккуратностью в мелочах.
Под капотом ставили 2.0 TDI, причём в топовой версии — с двумя турбинами, что для литрового объёма давало неожиданно бодрую тягу. Позже линейку возглавил 3.0 V6 TDI. Полный привод предлагали в двух исполнениях: подключаемый 4Motion для тех, кто ценит экономию, и постоянный — для тяжёлых условий. С 2016 года появился восьмиступенчатый автомат, редкость среди одноклассников тех лет.
Машину собирали в Аргентине и Германии, и покупали её не только фермеры и строители. Amarok первого поколения ценили за то, что на асфальте он вёл себя почти как кроссовер: рулился внятно, не козлил пустой платформой сильнее необходимого.
Стоит понимать ограничения. Это всё-таки рамный пикап с жёсткой задней подвеской — на разбитой дороге без груза потряхивает, расход дизеля под нагрузкой немаленький, а обслуживание V6 обходится дороже, чем у простых дизелей. Тем, кому нужен рабочий инструмент с человеческими манерами и кто готов следить за техникой, он подходит; тем, кто ищет комфорт большого внедорожника, лучше смотреть в другую сторону.
Что важно знать в Беларуси
Первое поколение Amarok на белорусской вторичке встречается редко и точечно — это техника под задачу, а не под образ. Основной приток идёт из Европы: пригоняют из Германии, попадаются экземпляры и через Литву. Покупатель обычно конкретен — фермер, строитель, охотник или тот, кому регулярно нужно таскать прицеп.
По запчастям стоит помнить, что первый Amarok — самостоятельная разработка VW, не унифицированная с массовым пикапом другой марки. Ходовая и кузовщина ищутся, но не всегда лежат на полке, а редкие узлы приходится заказывать под конкретный VIN.
Слабое место — дизель 2.0 TDI с двойным наддувом: к нему предъявляют претензии по цепи ГРМ и топливным форсункам, особенно на солидном пробеге и при формальном обслуживании. Отдельно смотрят раму и кузовное железо у машин, которые реально работали в поле и на стройке — на них важнее история, чем красивый пробег.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2010 — 2020
- Кузов
- 2H
- Типы кузова
- Пикап
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.