Volkswagen Amarok 2R

Второе поколение среднеразмерного пикапа Volkswagen — история про разделение труда внутри концернов. Своей платформы под новый Amarok у марки не осталось, и машину построили совместно с Ford: в основе лежит архитектура Ranger поколения T6, а сборка переехала в ЮАР.

Отсюда и главное отличие от предшественника. Если первый Amarok был полностью «своим», то второй делит с Ranger раму, часть агрегатов и электронную начинку, сохраняя при этом фольксвагеновскую внешность и настройку салона. Дизели 2.0 и 3.0 TDI, бензиновый 2.3 — моторная гамма стала ближе к фордовской. Машина заметно подросла в размерах, прибавила экранов, ассистентов и общего комфорта.

Это по-прежнему рамный пятиместный пикап для тех, кому нужна и грузовая платформа, и возможность съехать с асфальта, но теперь с большим уклоном в сторону легкового удобства.

Честно о минусах: габариты выросли, и в тесноте города или узкого двора это чувствуется; богатая электроника — это дополнительные узлы, которые могут потребовать внимания; а родство с Ranger значит, что часть логики обслуживания придётся искать по фордовским каналам. Тем, кто хочет свежий пикап с гарантийной техникой и не пугается размеров, вариант рабочий; любителям простоты старой школы ближе первое поколение.