Volvo S40 II (P1), 2004

О поколении

Второй S40 появился как более компактная альтернатива S60, сохранив привычные для Volvo пропорции седана и выраженные плечи кузова.

Вместо платформы Mitsubishi, использованной предшественником, модель получила архитектуру P1 периода принадлежности Volvo концерну Ford. Колёсная база выросла, двигатель разместили поперечно, спереди применили стойки McPherson, а сзади — независимую многорычажную подвеску.

Кузов у поколения был только четырёхдверным. Универсал той же семьи продавался отдельно под именем V50, поэтому объединять его с S40 в одну кузовную модификацию некорректно. Большая часть версий имела передний привод; электронная полноприводная трансмиссия предлагалась для отдельных исполнений T5 и зависела от рынка.

Моторная гамма была необычно широкой для компактного седана. В неё входили атмосферные бензиновые четырёхцилиндровые агрегаты, пятицилиндровые моторы 2,4 литра и турбированный T5, а на европейских рынках — дизели 1.6D, 2.0D и пятицилиндровый D5. Использовались механические коробки, классические автоматы Geartronic и, с некоторыми двухлитровыми дизелями, преселективная трансмиссия Powershift. Набор сочетаний различался по странам и годам.

Обновление 2007 года, соответствовавшее модельному 2008-му, принесло новые фары, решётку, бамперы и светодиодные элементы задних фонарей. В салоне переработали тоннель и подлокотник, увеличили число отделений для мелочей. Одновременно мощность T5 на части рынков подняли до 230 л.с., а позднее семейство пополнили экономичные версии DRIVe. Производство S40 завершилось в 2012 году, после чего роль компактной Volvo в Европе перешла к пятидверному V40.

Что важно знать в Беларуси

S40 II на белорусском рынке встречается заметно чаще родственных C30 и C70. Значительная часть дизельных машин относится к европейским спецификациям; американские экземпляры обычно бензиновые, поэтому происхождение и заводскую конфигурацию разумно устанавливать по VIN, не ориентируясь лишь на обозначение двигателя в объявлении.

По ходовой части и ряду агрегатов S40 связан с V50 и C30, что упрощает поиск новых аналогов и деталей с разборок. Кузовные каталоги в Беларуси также объединяют S40 и V50, однако задние панели, фонари и бамперы у седана собственные. При выборе дизеля нужно точно определить код мотора и коробки: одинаковый объём мог сочетаться с разными системами впрыска и трансмиссиями. У полноприводной машины следует подтвердить наличие карданного вала и работу задней оси — шильдик AWD сам по себе этого не доказывает.