Volvo S90 II (SPA)

Второй S90 появился в 2016 году как преемник S80 и флагманский четырёхдверный седан новой эпохи Volvo.

Он построен на масштабируемой платформе SPA, общей с XC90 и V90. Поперечное расположение двигателя сохранило привычную для марки компоновку, тогда как длинный капот, сдвинутая назад кабина и Т-образные дневные огни сформировали иные внешние пропорции. Подвеска получила двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную схему с поперечной композитной рессорой сзади; для части версий предлагалась задняя пневмоподвеска.

Все двигатели современного S90 имеют четыре цилиндра и относятся к модульному семейству Drive-E. В зависимости от периода и страны предлагались бензиновые и дизельные турбомоторы, а также варианты с механическим нагнетателем на ранних мощных версиях. Подключаемый гибрид T8 сочетал бензиновый двигатель, приводящий передние колёса, с электромотором задней оси. Позднее появились мягкие гибриды с индексами B. Передний привод использовался в начальных модификациях, полный — в части мощных и гибридных.

Центральным органом управления стал вертикальный сенсорный экран Sensus, через который настраивается множество функций. Набор Pilot Assist, камер, радаров и других средств помощи зависел от года, пакета и национальной спецификации. Удлинённый S90 с увеличенной колёсной базой первоначально предназначался прежде всего для Китая, а затем заменил короткую версию и на некоторых экспортных рынках; смешивать их кузовные детали и каталожные данные нельзя.

Рестайлинг 2020 года изменил бамперы, задние фонари и отделку, расширил применение 48-вольтовых мягких гибридов и обновил мультимедийные функции. Дальнейшая судьба модели различалась по регионам: продажи европейских версий были свёрнуты раньше, тогда как выпуск седана для отдельных рынков продолжался в Китае. Поэтому год регистрации не подтверждает ни страну производства, ни европейскую спецификацию.