Volvo V90 II (SPA)

Современный V90 дебютировал в 2016 году как универсал семейства S90 и преемник V70.

Вместе с ним Volvo отошла от почти вертикальной кормы прежних больших универсалов: крыша и заднее стекло получили выраженный наклон, поэтому автомобиль стал стройнее по силуэту, хотя часть предельного грузового объёма была принесена в пользу формы кузова. Платформа SPA объединила V90 с S90 и вторым XC90 по структуре кузова, электронике и основным узлам.

Спереди установлена двухрычажная подвеска, сзади — многорычажная с поперечной композитной рессорой. В отдельных комплектациях применялись адаптивные амортизаторы и пневматические элементы задней оси. Обычный V90 выпускался с передним либо полным приводом в зависимости от двигателя. V90 Cross Country получил увеличенный дорожный просвет, защитные накладки, изменённые настройки шасси и преимущественно полноприводные сочетания; это самостоятельное исполнение, а не пакет наружного декора.

Как и другие модели SPA первого периода, V90 использовал только двухлитровые четырёхцилиндровые двигатели семейства Drive-E. Гамма включала бензиновые турбомоторы, дизели с технологиями повышения отклика и мощные бензиновые версии с турбонаддувом и механическим нагнетателем. Подключаемые гибриды Twin Engine приводили переднюю ось ДВС, а заднюю — электромотором. Поздние обозначения B соответствовали мягким гибридам с 48-вольтовой системой. Конкретный набор силовых установок существенно зависел от страны.

В 2020 году изменились бамперы, рисунок фонарей и варианты отделки, появились новые функции мультимедиа и расширилась электрификация. Обновления программного обеспечения и состав водительских ассистентов вводились постепенно, поэтому внешне одинаковые автомобили могут иметь разные возможности. Выпуск и продажи обычного V90 прекращались на разных рынках не одновременно, тогда как Cross Country сохранялся в некоторых странах дольше.