BYD Dolphin I

Dolphin вышел в Китае в 2021 году вслед за показанным ранее прототипом EA1 и стал одной из первых массовых машин на e-Platform 3.0. Он закрепил морскую систему названий BYD и занял место между совсем малыми городскими электромобилями и более крупными кроссоверами. Первое поколение продолжает развиваться без официально объявленной полной смены архитектуры.

Пятидверный кузов имеет короткие свесы и колёсную базу 2700 мм, благодаря чему салон просторнее, чем можно ожидать от китайской длины около 4,1 метра. Экспортный Dolphin заметно длиннее — примерно 4,29 метра — из-за переработанных наружных элементов и требований соответствующих рынков. Электромотор расположен спереди, привод во всех основных версиях передний.

В Китае предлагались варианты с разной мощностью и батареями, включая блоки примерно на 30,7 и 44,9 кВт·ч. Распространённые экспортные исполнения получили Blade Battery на 44,9 либо около 60 кВт·ч и моторы мощностью до 150 кВт. Точные значения зависят от страны и года: даже одинаковое коммерческое обозначение может скрывать другую батарею, заднюю подвеску или зарядное устройство.

Европейская адаптация принесла удлинённые бамперы, иной набор систем безопасности, разъём CCS2 и версии с тепловым насосом. В ходе последующих обновлений менялись оформление, мультимедиа и комплектации, но базовые пропорции и e-Platform 3.0 сохранились. Dolphin Surf — отдельная более компактная модель, известная в Китае как Seagull; включать её в поколение обычного Dolphin нельзя.