BYD e2 I

История BYD e2-I — В 2019 году e2 занял свободное место между микролитражным e1 и более крупными электрическими седанами BYD. Это самостоятельный пятидверный хэтчбек длиной около 4,24 метра с колёсной базой 2610 мм. Одновременно марка выпустила трёхобъёмный e3: автомобили родственны по платформе и технике, однако e3 остаётся отдельной моделью, а не вторым кузовом в данной карточке.

Компоновка e2 включает передний тяговый электромотор и передний привод. На ранних машинах применялись двигатели разной мощности и аккумуляторы примерно на 35,2 либо 47,3 кВт·ч; паспортная дальность зависела от комплектации и китайской методики измерения. Подвеска построена по распространённой схеме со стойками McPherson спереди и торсионной балкой сзади. Бензиновых и гибридных версий под индексом e2 не было.

В 2021 модельном году BYD перевела e2 на литий-железо-фосфатную Blade Battery. Это технически значимая граница внутри поколения: ранний автомобиль нельзя автоматически приравнивать к позднему по батарее, зарядному оборудованию и каталогу высоковольтных компонентов. Одновременно менялись отделка, мультимедийная система и состав комплектаций.

Рестайлинг 2023 года серьёзно переработал переднюю часть и интерьер. Хэтчбек получил оформление в духе более свежего семейства Ocean, обновлённую приборную панель и батарею ёмкостью 43,2 кВт·ч; для китайской версии заявлялся пробег 405 км по циклу CLTC. При этом силовая схема сохранилась: один передний электромотор и передняя ведущая ось. Таким образом, долгоживущая первая генерация объединяет ранние машины серии e и значительно модернизированные исполнения после 2023 года.