BYD e6 II

В 2021 году e6 сменил конструктивную основу и внешний образ. Второе поколение построили с широким использованием кузовной архитектуры BYD Song Max, но оформили как отдельный пятиместный электромобиль. Машина стала ниже по характеру посадки и визуально ближе к современному компактному минивэну, получила переднюю часть в фирменной стилистике Dragon Face и сохранила ориентацию на такси, корпоративные парки и перевозчиков.

Электромотор расположен спереди и приводит передние колёса. Официальные экспортные материалы указывают один передний двигатель и литий-железо-фосфатную Blade Battery. В распространённой спецификации применялся блок ёмкостью 71,7 кВт·ч. Производитель приводил для неё 415 км в комбинированном цикле WLTC и 520 км в городском, однако эти значения относятся к конкретной версии и не описывают любой e6 на вторичном рынке.

Салон рассчитан на пять мест, а отказ от третьего ряда позволил выделить крупный багажник заявленным объёмом 580 литров. На отдельных рынках оснащение включало поворотный центральный экран и систему рекуперации. Состав зарядного оборудования существенно зависел от страны и комплектации: встречались варианты с CCS2, различной мощностью переменного тока и даже исполнения без бортовой зарядки AC.

Главный перелом относительно прежнего e6 заключается в переходе на Blade Battery, более современную электронную архитектуру и родственный Song Max кузов. Подтверждённого глобального рестайлинга после старта поколения нет; изменения отдельных рынков следует считать корректировками комплектаций, пока производитель не обозначил их самостоятельным обновлением.