BYD F3 I

2005 — 2021 · Седан

О поколении

В сентябре 2005 года F3 открыл для BYD важную главу: это был первый массовый седан собственной модельной программы компании. Простая переднеприводная конструкция позволила автомобилю оставаться в производстве до 2021 года, хотя параллельно марка выпускала более новые седаны. В 2012-м появился F3 Plus, известный в Китае как Surui, но исходный F3 не исчез и продолжал развиваться отдельной линией.

Основной кузов этой карточки — четырёхдверный седан компактного класса с поперечным двигателем и передним приводом. Колёсная база равна 2600 мм. Родственный пятидверный F3R вынесен в самостоятельную модельную карточку, а подключаемый гибрид F3DM отличается силовой установкой и не должен смешиваться с обычными бензиновыми версиями при подборе машины или запчастей.

Ранние F3 оснащались атмосферными бензиновыми двигателями Mitsubishi семейства 4G: наиболее характерны 1,5-литровый 4G15S и 1,6-литровый 4G18, встречался также двухлитровый по меркам линейки 1,8-литровый BYD483QA. С 2011 года основой гаммы стали собственные моторы BYD объёмом 1,5 литра. На протяжении выпуска применялась пятиступенчатая механическая коробка; в зависимости от периода и исполнения встречались четырёх- и шестиступенчатые автоматы, а кратковременно предлагался турбомотор 1,5 литра.

Первое крупное обновление 2014 года принесло новые фары, фонари, бамперы, решётку, зеркала и колёса. Для модельного 2016 года переднюю и заднюю части вновь переработали, одновременно изменились габариты кузова. В 2019 году базовый седан вернули в упрощённом исполнении Classic с атмосферным мотором 1,5 литра и механической коробкой. Производство основной китайской линии завершили в 2021 году на фоне перехода BYD к электрифицированным моделям.

Что важно знать в Беларуси

F3 заметно известнее остальных ранних моделей из этой подборки, однако в Беларуси он не относится к массовым седанам. Экземпляры могли поступать частным ввозом, а также через российский рынок: в 2011–2013 годах F3 собирали на заводе ТагАЗ. Российская сборка сама по себе не определяет набор агрегатов, поэтому страну выпуска и комплектацию нужно проверять по VIN и табличкам автомобиля.

Ключевая проверка перед покупкой — точное сочетание двигателя, коробки и года обновления. Ранние моторы Mitsubishi 4G15S и 4G18 сменились агрегатами BYD семейства 473, а внешность пересматривали в 2014 и к модельному 2016 году. Заказывать кузовные детали по одной записи «F3 первого поколения» рискованно. Отдельно следует установить наличие ABS и подушек: оснащение зависело от экспортного рынка и комплектации.