BYD F6 I

2008 — 2012 · Седан

О поколении

В конце 2000-х BYD понадобился седан классом выше массового F3, и эту позицию занял F6. Автомобиль вышел в 2008 году, когда марка одновременно развивала обычные бензиновые машины и экспериментировала с подключаемыми гибридами. При длине около 4,85 метра и колёсной базе 2740 мм F6 стал одним из самых крупных ранних легковых BYD. В 2012 году его место в гамме перешло к G6.

Единственный серийный кузов — четырёхдверный седан среднего класса. Двигатель расположен поперечно спереди, привод осуществляется на передние колёса. Просторный трёхобъёмный кузов и увеличенная относительно F3 база задавали более высокий рыночный статус, однако принципиально иной приводной схемы или универсала в семействе не появилось.

Бензиновая гамма включала рядные четырёхцилиндровые моторы: собственные BYD483QA объёмом 1,8 литра и BYD483QB объёмом 2,0 литра, а также 2,4-литровый Mitsubishi 4G69. В зависимости от двигателя и рынка применялись пятиступенчатая механическая либо четырёхступенчатая автоматическая коробка. В справочных источниках также фигурирует вариатор, связанный с развитием модельной линии, поэтому трансмиссию конкретного автомобиля следует определять по заводским данным.

Отдельной инженерной ветвью был показанный в 2008 году F6DM. Концепт подключаемого гибрида сочетал бензиновый двигатель, электромашины и литий-железо-фосфатную батарею и показывал направление будущего развития BYD. Он не превращает все F6 в гибриды и не должен влиять на подбор обычного бензинового седана. За четыре года базовая модель не пережила смены поколения; различия сосредоточены в моторах, коробках, отделке и рыночном оснащении.

Что важно знать в Беларуси

F6 в Беларуси следует считать редкой моделью. Массового местного парка или подтверждённых официальных белорусских поставок у этого седана нет; отдельные экземпляры могли попасть сюда частным путём через Россию, Украину либо непосредственно с других экспортных рынков. Из-за небольшого числа машин кузовные и салонные компоненты обычно требуют адресного поиска.

Перед покупкой особенно существенно определить силовую версию. У 1,8- и 2,0-литровых двигателей BYD семейства 483 и у 2,4-литрового Mitsubishi 4G69 различаются каталожные позиции и сопряжённые узлы; коробки также могли быть механическими или автоматическими. Сходство названий F6 и демонстрационного F6DM не означает совместимости: гибридный проект имел принципиально другую силовую систему. Оптику и кузовные панели нужно сверять по VIN и фактическим креплениям.