BYD S7 I
О поколении
В октябре 2014 года BYD начала продажи S7 как более крупной и богато оснащённой ступени над S6. Модель сохранила знакомые пропорции пятидверного кроссовера, но получила иной передок, переработанную корму и заметно изменённый интерьер. Главным практическим отличием стала семиместная компоновка с третьим рядом; в предварительных материалах упоминались также пятиместные варианты, однако стартовая китайская гамма состояла из семиместных исполнений.
Несмотря на внешность крупного SUV, серийный S7 имел несущий кузов, поперечно установленный двигатель и передний привод. Проверенные материалы китайской премьеры не подтверждают полного привода: ранние англоязычные сообщения приписывали его машине ошибочно. Подвеска и общая архитектура восходили к S6, а размеры кузова и колёсная база позволяли разместить три ряда сидений.
Первоначально устанавливался бензиновый 2.0TI с турбонаддувом и непосредственным впрыском, работавший с шестиступенчатой мокрой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. В 2015 году гамму дополнил турбированный 1.5TI, который сочетался с шестиступенчатой механической коробкой. Таким образом, тип трансмиссии тесно связан с двигателем и годом, а обозначение S7 само по себе не говорит о наличии DCT.
Салон отражал увлечение BYD автомобильной электроникой: центральное место занимал крупный экран, предлагались камеры кругового обзора и система фильтрации воздуха. Набор функций зависел от комплектации. Существенной смены кузова за 2014–2018 годы не произошло; корректировки затрагивали оформление и оснащение. Параллельно конструкция S7 стала основой для первого Tang, где BYD применила подключаемый гибрид и отдельное позиционирование. В дальнейшем именно семейство Tang вытеснило индекс S7.
Что важно знать в Беларуси
S7 в Беларуси редок, хотя единичные автомобили встречаются благодаря частному ввозу из Китая и перемещению внутри ЕАЭС. Официальные белорусские продажи этой модели надёжными источниками не подтверждаются. Машины китайского рынка могут иметь интерфейс мультимедиа, навигацию и сетевые сервисы, рассчитанные на КНР.
При подборе запчастей полезно учитывать родство с S6 и ранним Tang, однако кузовные панели, оптика, электроника и элементы силовой установки требуют проверки по каталожному номеру. У версии 2.0TI нужно точно идентифицировать шестиступенчатую мокрую DCT; у 1.5TI штатно применялась механика. В документах и объявлениях следует сверить число мест: третий ряд влияет на исполнение салона и багажного отсека. Утверждение продавца о полном приводе требует проверки, поскольку серийный S7 для Китая был переднеприводным.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2014 — 2018
- Типы кузова
- Внедорожник
Модификации
1 версияГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Place: Liping, Qiandongnan Miao and Dong Autonomous Prefecture, Guizhou Province Chinese name: 比亚迪S7 (bǐyǎdí S7) Year of launch: 2013 (S6: 2010) BYD Auto is a subsidiary of BYD Company, a major manufacturer of rechargeable batteries. BYD started producing cars in 2005 when it acquired Qinchuan, a company that produced the Flyer small car. In 2005 it was followed by the hugely popular F3, a copy of the Toyota Corolla E120. It was the best selling car in China in 2009. BYD is infamous for copying cars of Japanese car manufacturers: through the years it has made copies of the Toyota Aygo, Corolla E120, E140, Estima, Honda Accord, Honda Odyssey and Renault Mégane Coupé-Cabriolet, while other cars have striking similarities with the Buick Excelle HRV, Mercedes-Benz SL and Lexus RX. Two years after the arrival of the F3 sedan the hatchback version, named F3R, was launched, which means it is a mechanical copy of the Toyota Corolla as well, albeit now with a rear end inspired by the Buick HRV (Daewoo/Chevrolet Lacetti). As a battery producer, BYD is one of the largest makers of electric cars and plug-in hybrids in the world. The F3DM was the world's first mass-produced plug-in hybrid. One year later it launched the e6, an electric vehicle, which is also operating as a taxi in cities of countries including Belgium, Colombia, the Netherlands, the United Kingdom and the USA. BYD is currently naming their cars after the Chinese dynasties, with names including Qin, Tang, Song, Yuan and Shang. The BYD S6, launched in 2010, was BYD's first SUV and 'slightly' resembles the Lexus RX. BYD showcased the facelifted version, named BYD S7, in 2013. It only reached the market by the end of 2014. Yet another version of the SUV was introduced in 2014: the Tang plug-in hybrid SUV. Combined sales of the three SUVs were nearing 150,000 sales in 2015, but the S6 has been discontinued and sales of the S7 and Tang are down.
A 2015 BYD S7 photographed in Xigong District , Luoyang , Henan province , China
A 2016 BYD S7 photographed in Luolong District , Luoyang , Henan province , China
A 2016 BYD S7 photographed in Luolong District , Luoyang , Henan province , China