BYD Song Pro I

На Шанхайском автосалоне 2019 года BYD показала Song Pro как следующую ступень развития исходного Song. Серийный пятидверный кроссовер получил поперечную компоновку, два ряда сидений и колёсную базу 2712 мм. В иерархии марки он расположился ниже Song Plus. Несмотря на долгий срок выпуска и заметные изменения внешности, BYD сохраняла общую основу модели, поэтому обновлённые автомобили относятся к той же линии Song Pro.

Начальная гамма была особенно широкой. Бензиновый Song Pro оснащался турбированным мотором 1.5 и коробкой с двумя сцеплениями. Подключаемый гибрид Song Pro DM сочетал тот же рабочий объём с электромоторами; существовали переднеприводные и полноприводные исполнения. Отдельно выпускался переднеприводный Song Pro EV. Такое разнообразие важно учитывать: одинаковый кузовной индекс в объявлениях может скрывать три принципиально разные системы питания и несколько вариантов тягового оборудования.

Первое крупное обновление пришлось на 2021 год. Оно изменило переднюю часть, интерьер и мультимедийное оснащение. В конце того же года появился Song Pro DM-i: эта версия сделала основной упор на электрическую тягу, получила атмосферный бензиновый двигатель 1.5, передний электромотор и заряжаемую литий-железо-фосфатную батарею. Ранний DM с турбомотором и полным приводом постепенно покинул гамму.

В 2023 и 2024 годах последовали новые переработки внешности и комплектаций DM-i, а параметры батареи и паспортного электрического пробега менялись в зависимости от выпуска. Поздние экспортные машины в ряде стран называются Sealion 5 DM-i; это рыночный псевдоним Song Pro, а не отдельное поколение. К середине 2026 года семейство продолжало развиваться как переднеприводный подключаемый гибрид.