Bravo типа 198 сменил европейский Stilo и вернул Fiat к отдельному имени для семейного хэтчбека. В отличие от пары Bravo/Brava 1990-х, второе поколение выпускалось только с пятидверным кузовом. Модель получила передний привод, независимую переднюю подвеску и заднюю торсионную балку. Гамма прошла путь от атмосферного бензинового 1,4 и дизелей Multijet до турбомоторов T-Jet, MultiAir и более новых дизельных агрегатов.