Ford Galaxy Mk3

О поколении
В Беларуси таких машин единицы, и это первое, что нужно знать о третьем Galaxy. Выпускался он с 2015 по 2023 год на платформе CD4 вместе с S-Max второго поколения и Mondeo пятого, а до нашего рынка доехал в мизерных количествах — везли в основном дизельные версии из Германии, поштучно и обычно под заказ.
Технически набор тот же, что у S-Max Mk2: бензиновые 1.5 и 2.0 EcoBoost, дизели 2.0 TDCi и сменившие их EcoBlue, а с 2021 года — гибридная версия. Разделение между двумя моделями осталось прежним и на этом поколении даже усилилось: у Galaxy выше крыша, ровнее линия потолка над третьим рядом, вертикальнее посадка и больше проём задней двери; у S-Max — низкий силуэт, более собранное шасси и явный уклон в водительские ощущения. Покупателю, который выбирает между ними, разница видна не по бумагам, а по третьему ряду и багажнику.
Рестайлинг 2019 года обновил решётку, мультимедиа и коробку передач.
Третий ряд складывается электроприводом, второй раскладывается по частям, пол в сложенном состоянии ровный, погрузочная высота небольшая. Смысл машины прост: возить семь человек с багажом на дальние расстояния, причём взрослых, а не только детей. Всё остальное — оснащение, отделка, набор ассистентов — в ней есть на уровне Mondeo тех же лет, но выбирают её ради салона и посадки.
Что важно знать в Беларуси
Везли третий Galaxy почти исключительно из Германии и под заказ, поэтому на вторичке это позиция для терпеливых: подходящий экземпляр может не появляться месяцами, а выбора между комплектациями обычно нет вовсе. Практически все машины дизельные, с 2.0; бензиновые и гибридные — исключение.
Обслуживание упирается в редкость. Разборок по платформе CD4 в стране мало, донорами служат такие же немногочисленные S-Max Mk2 и Mondeo Mk5, а кузовные детали и элементы салона заказывают из Европы под конкретный ремонт.
По технике главное известно заранее: у дизелей 2.0 EcoBlue масляный насос приводится ремнём, работающим в масле, и его замена регламентная — пропущенный интервал заканчивается ремонтом двигателя. Дорестайлинговые машины шли с шестиступенчатым преселективным PowerShift, после 2019 года — с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2015 — 2023
- Типы кузова
- Минивэн
- Рестайлинг
- 2019
Модификации
19 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин3
- 1.5 EcoBoost, 160 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:1.5 лМощность:160 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,9 с
- 1.5 EcoBoost, 165 л.с. (2018–2020)Годы:2018—2020Объём:1.5 лМощность:165 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,9 с
- 2.0 EcoBoostГоды:2015—2018Объём:2.0 лМощность:240 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:8,4 с
Дизель15
- 2.0 TDCi, 120 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:2.0 лМощность:120 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:13,4 с
- 2.0 EcoBlue, 120 л.с. (2018–2019)Годы:2018—2019Объём:2.0 лМощность:120 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:12,6 с
- 2.0 TDCi, 150 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:2.0 лМощность:150 л.с.Коробка:робот PowershiftПривод:Передний0–100:10,8 с
- 2.0 TDCi, 150 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:2.0 лМощность:150 л.с.Коробка:механикаПривод:4x40–100:12,1 с
- 2.0 EcoBlue, 150 л.с. (2018–2020)Годы:2018—2020Объём:2.0 лМощность:150 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,7 с
- 2.0 EcoBlue, 150 л.с. (2018–2019)Годы:2018—2019Объём:2.0 лМощность:150 л.с.Коробка:механикаПривод:4x40–100:11,1 с
- 2.0 EcoBlue, 150 л.с. (2020–2021)Годы:2020—2021Объём:2.0 лМощность:150 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,7 с
- 2.0 TDCi, 180 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:2.0 лМощность:180 л.с.Коробка:робот PowershiftПривод:Передний0–100:9,5 с
- 2.0 TDCi, 180 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:2.0 лМощность:180 л.с.Коробка:робот PowershiftПривод:4x40–100:10,5 с
- 2.0 EcoBlue, 190 л.с. (2018–2020)Годы:2018—2020Объём:2.0 лМощность:190 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,6 с
- 2.0 EcoBlue, 190 л.с. (2018–2020)Годы:2018—2020Объём:2.0 лМощность:190 л.с.Коробка:автоматПривод:4x40–100:10,0 с
- 2.0 EcoBlue, 190 л.с. (2020–2021)Годы:2020—2021Объём:2.0 лМощность:190 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:9,7 с
- 2.0 EcoBlue, 190 л.с. (2020–2021)Годы:2020—2021Объём:2.0 лМощность:190 л.с.Коробка:автоматПривод:4x40–100:10,0 с
- 2.0 TDCi, 210 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:2.0 лМощность:210 л.с.Коробка:робот PowershiftПривод:Передний0–100:8,8 с
- 2.0 EcoBlue, 240 л.с. (2018–2020)Годы:2018—2020Объём:2.0 лМощность:240 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:8,7 с
Гибрид1
Фотографии
7 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
2018 Ford Galaxy Titanium X TDCi 2.0 Front Taken in Leamington Spa
ADAC roadside assistance for bicycles in Berlin
2017 Ford Galaxy Mk 3 from the rear in black
2018 Ford Galaxy Taken in Leamington Spa
2018 Ford Galaxy Titanium X TDCi 2.0 Rear Taken in Leamington Spa
2016 Ford Galaxy Titanium TDCi 2.0 Rear Taken in Leamington Spa
Przód Ford Galaxy III (od 2015r)