Ford Galaxy Mk2 (WA6)

Развод с Volkswagen изменил модель сильнее, чем смена дизайна. В 2006 году Galaxy типа WA6 переехал на фордовскую платформу EUCD, общую с Mondeo четвёртого поколения и новым S-Max, и от Sharan с Alhambra не осталось ни одной общей детали — ни кузовной, ни моторной.

Практическая разница видна не в характеристиках, а в салоне. Раньше кресла второго и третьего рядов приходилось выносить из машины руками и хранить в гараже, теперь третий ряд складывается в пол одним движением, а ровный багажник получается без всякой разборки. Для семейного автомобиля перемена куда более важная, чем новая оптика: семь мест стали доступны по требованию, а не по предварительной подготовке.

От S-Max его отличают крыша и посадка: кузов выше, третий ряд пригоден для взрослых.

Моторы: бензиновые 2.0 и 2.3 Duratec, наддувный 2.0 EcoBoost, дизели 1.8, 2.0 и 2.2 TDCi. Дизельные версии составили основную часть европейских продаж, бензиновые остались в меньшинстве. Рестайлинг 2010 года обновил внешность, переднюю панель и дизельную гамму, производство продолжалось до 2015 года — до появления третьего кузова на платформе CD4.

Покупают такую машину, когда семь мест нужны регулярно, а микроавтобус не нужен категорически. Багажник при всех поднятых сиденьях здесь ощутимо больше, чем у S-Max, но за высоту приходится платить весом и меньшей охотой к поворотам. Ограничение честное: это большой автомобиль с расходом большого автомобиля, и в городе он требует места при парковке и развороте.