Hyundai Elantra VI (AD), 2015

О поколении

Шестая Elantra получила индекс AD и вышла на рынок в 2015 году.

В модельной истории она сменила округлую Elantra MD, перейдя к более сдержанным линиям кузова и увеличенной доле высокопрочных сталей. Основным глобальным исполнением стал четырёхдверный седан с поперечным мотором и передним приводом. Название Avante, применявшееся в Корее, обозначало ту же модель соответствующей местной спецификации.

Конструкция шасси оставалась типичной для массового переднеприводного седана: стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади. Полного привода поколение AD не получило. Североамериканское имя Elantra GT способно вызвать путаницу: так продавался пятидверный автомобиль семейства Hyundai i30, а не хэтчбек на кузовной базе седана AD.

Состав двигателей определял рынок. Атмосферные бензиновые агрегаты объёмом 1.6 и 2.0 литра сочетались с механическими коробками и шестиступенчатыми автоматами. В Европе и некоторых азиатских странах предлагался турбодизель 1.6 CRDi. Турбированные бензиновые версии Sport и Eco получали другие настройки и, в зависимости от исполнения, механическую либо роботизированную коробку с двумя сцеплениями. Поэтому одинаковый рабочий объём не означает одинаковые двигатель и трансмиссию.

В 2018 году Hyundai провела особенно заметный рестайлинг. Седан получил треугольные фары, новую решётку, капот, передние крылья и бамперы, изменённую крышку багажника и задние фонари. В салоне пересмотрели приборы, органы управления и мультимедийное оснащение. Состав технических обновлений различался: например, для Северной Америки позднее внедрялись иные коробки и наборы электронных помощников, чем в других регионах.

Переход к следующему поколению CN7 начался в 2020 году. Из-за разных календарей продаж в объявлениях могут соседствовать поздняя AD и ранняя CN7 одного года выпуска, однако это разные кузова. Для точной идентификации решающими остаются заводской индекс и VIN.

Что важно знать в Беларуси

В Беларуси Elantra AD представлена автомобилями местных и соседних поставок, корейскими Avante, европейскими версиями и восстановленными машинами из Северной Америки. У корейских и американских экземпляров отличаются моторы, приборы, мультимедиа, радиочастоты, светотехника и каталожные номера части деталей. Расходники для массовых бензиновых версий и элементы подвески обычно найти проще, чем специфические детали турбоверсий и редких дизелей.

Из-за масштабного рестайлинга кузовные элементы передней части нужно подбирать строго по периоду выпуска: вместе изменились фары, капот, крылья, решётка и бампер. У автомобиля из США следует проверить историю повреждений по VIN и качество восстановления систем безопасности, если зафиксирована авария. Корейское имя Avante само по себе не указывает на иной кузов, но требует расшифровки комплектации. Объявление о «хэтчбеке Elantra AD» следует перепроверить: Elantra GT того времени конструктивно относится к i30.