Hyundai Santa Fe III (DM)

Santa Fe DM дебютировал в 2012 году как третье поколение одного из основных кроссоверов Hyundai.

Обычный кузов стал просторнее предыдущего CM и в зависимости от рынка мог иметь пять или семь мест. Одновременно была создана удлинённая версия с увеличенной колёсной базой и тремя рядами сидений для шести или семи человек. В Северной Америке короткая машина некоторое время называлась Santa Fe Sport, а длинная — Santa Fe; в других регионах применялись обозначения Grand Santa Fe или Maxcruz.

Обе разновидности построены на несущей переднеприводной архитектуре с поперечным двигателем. Сзади используется независимая многорычажная подвеска. Базовые исполнения приводят передние колёса, полный привод подключает заднюю ось электронно управляемой муфтой. Кроссовер не получил понижающей передачи, однако водитель мог принудительно выбрать режим блокировки распределения тяги на малой скорости.

Силовые установки зависели от страны и длины кузова. В Европе широко применялся дизель 2.2 CRDi, также существовал двухлитровый дизель. Бензиновая гамма включала атмосферные и турбированные четырёхцилиндровые моторы, а удлинённые машины для части рынков оснащались V6 объёмом 3.3 литра. Использовались шестиступенчатые механические и автоматические коробки, но далеко не каждый двигатель сочетался с обоими типами трансмиссии.

Обновление 2015 года, представленное в Корее под именем Santa Fe The Prime, принесло изменённые бамперы, решётку, оптику и колёса. Была усилена структура кузова, расширился перечень электронных помощников и мультимедийного оборудования. Срок выхода обновлённых машин и набор изменений различались по регионам. Обычный DM сменило поколение TM в 2018 году, тогда как длинные модификации в отдельных странах имели собственный производственный календарь.