Hyundai Tucson I (JM)

Tucson JM появился в 2004 году, когда Hyundai сформировала отдельное предложение в классе компактных кроссоверов.

Он расположился ниже Santa Fe и разделил базовую архитектуру с легковыми моделями Hyundai, а ближайшим техническим родственником стал Kia Sportage второго поколения. Пятидверный несущий кузов получил короткие свесы, практичный салон и отдельно открывающееся стекло задней двери.

Спереди установлены стойки McPherson, сзади — независимая многорычажная подвеска. Переднеприводные версии обходились без элементов трансмиссии задней оси, а у полноприводных электронно управляемая муфта подключала задние колёса при пробуксовке. Кнопка 4WD Lock позволяла временно фиксировать распределение тяги на малой скорости, но раздаточной коробки с понижающим рядом у Tucson не было.

Бензиновая гамма включала рядный двухлитровый двигатель и V6 объёмом 2.7 литра. Для Европы и ряда других рынков ключевым стал турбодизель 2.0 CRDi, характеристики и экологическое оснащение которого менялись в ходе выпуска. С четырёхцилиндровыми моторами встречались механические и автоматические коробки, тогда как V6 обычно сочетался с четырёхступенчатым автоматом. Наличие двигателя, коробки и привода определялось региональной программой продаж.

Единого глобального рестайлинга с полностью одинаковым набором изменений не было. Примерно к 2008 модельному году на ряде рынков пересматривались решётка, оптика, отделка и оснащение, однако корейские, европейские и американские машины обновлялись по разным графикам. В 2009–2010 годах преемник вышел под именами Tucson ix или ix35 в зависимости от страны. Карточка JM охватывает исходное первое поколение и не включает последующий ix35.