Nissan Maxima A32 (QX)

Верхний средний класс в исполнении середины девяностых: переднеприводный седан японской сборки, который в Европе продавался под именем Maxima QX. Место в линейке — над семейными моделями и ниже премиума, для покупателя, которому нужен был просторный тихий автомобиль без немецкой ценовой отметки.

Главная особенность машины — двигатели. Под капотом стояли только шестицилиндровые VQ: VQ20DE объёмом 2.0 литра и мощностью около 140 лошадиных сил и VQ30DE на 3.0 литра примерно со 193 силами. Двухлитровый V6 для этого класса был редкостью — одноклассники обходились рядными четвёрками, которые дешевле в производстве и проще в обслуживании, а здесь ради плавности и тишины пошли на шесть цилиндров при скромном рабочем объёме. Практический смысл решения в том, как мотор работает на малых оборотах: вибраций почти нет, разгон ровный, без ступенек, и по ощущениям автомобиль всегда едет тише, чем показывает тахометр.

Остальная машина построена вокруг той же идеи. Настройки подвески мягкие, шумоизоляция плотная, рулевое лёгкое и не перегруженное обратной связью. Спортивных амбиций у седана нет: он не про повороты и не про отклик на газ, он про то, чтобы четыре часа трассы прошли незаметно.

Комплектации по меркам девяностых были богатыми: климат, электропакет, кожа и люк на старших версиях встречались часто.

Подходит человеку, которому нужен большой комфортный седан и который трезво смотрит на возраст: машине под тридцать лет, покупается она не как транспорт на каждый день, а осознанно, с бюджетом на приведение в порядок и с пониманием, что двухлитровый V6 при всей своей плавности экономичным не был никогда.