Nissan Maxima A33 (QX)

Продолжение QX с новым кузовом: та же формула переднеприводного седана верхнего среднего класса, но с изменившейся внешностью, переработанной подвеской и более современным по меркам начала двухтысячных салоном. Позиция в линейке не сдвинулась — просторный автомобиль для тех, кому нужен комфорт бизнес-класса без соответствующей марки на решётке.

Моторы перенесли без изменений — VQ20DE объёмом 2.0 литра и VQ30DE на 3.0 литра, оба шестицилиндровые, и это по-прежнему главное, что отличало машину от одноклассников с рядными четвёрками. Ставка на плавность хода и тишину осталась основной идеей, поэтому по характеру A33 ближе всего к предшественнику: мягкая подвеска, лёгкое рулевое, ровная работа двигателя на любых оборотах и полное отсутствие интереса к активной езде. Переработка подвески дала чуть более собранное поведение на неровностях, но менять назначение автомобиля никто не собирался — это спокойный дорожный седан, каким он был и в кузове A32, и покупали его ровно за это.

Последнее поколение Maxima, которое официально продавали в Европе: после 2004 года модель осталась американской и японской.

Подходит тем, кто ищет комфортный седан с шестицилиндровым мотором и трезво относится к возрасту: машине больше двадцати лет, а место Maxima в европейской линейке Nissan со временем заняла Teana, так что воспринимать A33 как повседневный транспорт без вложений не стоит.