Nissan Qashqai J10
О поколении
Место, освободившееся в линейке после ухода Almera и Primera, Nissan закрыл машиной совсем другого жанра. Qashqai показали в 2006 году, в Европе продажи начались в самом начале 2007-го, кузов J10 собирали в британском Сандерленде. Под ним лежала платформа C, общая с Renault Mégane третьего поколения, — по железу это был не внедорожник, а высокий хэтчбек с увеличенным клиренсом, посадкой повыше и пластиковой защитой по кругу. Расчёт оказался верным: покупателю, который раньше брал седан гольф-класса, предложили ту же стоимость владения при более удобной посадке и лучшем обзоре.
Моторная гамма была короткой и понятной: бензиновые 1.6 HR16DE и 2.0 MR20DE, дизели 1.5 и 2.0 dCi. Механика шла почти на всё, а двухлитровому бензиновому мотору полагался вариатор Xtronic. Полный привод ALL MODE 4x4-i работал через многодисковую муфту: по умолчанию тянет передняя ось, задняя подключается при пробуксовке, отдельным режимом муфту можно принудительно замкнуть на малых скоростях. Постоянного полного привода, понижающей передачи и рамы здесь нет и не было — конструкцию рассчитывали на мокрый асфальт, грунтовку и снег во дворе. Дизельный 1.5 dCi при этом остался самым ходовым выбором на европейских рынках, а 2.0 dCi ставили заметно реже.
С 2008 года рядом с обычным кузовом продавали Qashqai+2 — удлинённая база, приподнятая над вторым рядом крыша и третий ряд сидений, годный для детей и коротких поездок. Багажник при сложенной корме у него больше, чем у пятиместной версии, так что часть покупателей брала +2 вовсе не ради лишних кресел. В 2010-м машину обновили: сменили переднюю часть и фонари, доработали шумоизоляцию, материалы салона и настройки подвески.
Подойдёт тому, кому нужна недорогая в содержании городская машина с запасом по клиренсу. Внедорожных возможностей ждать от неё не стоит.
Что важно знать в Беларуси
На белорусскую вторичку J10 приезжал в основном из Германии, Литвы и Польши, часть машин пригнали из России уже с местной историей. Предложение большое: это один из самых массовых кроссоверов своего возраста в стране, и подобрать нужную связку мотора с коробкой обычно получается без долгих поисков. Немецкие и литовские машины чаще идут с дизелями, российские — с бензиновым 2.0 и вариатором, и разница в том, что дизельные экземпляры почти всегда приехали с большим европейским пробегом, а российские — с более простой комплектацией.
Вариатор Jatco JF011E на двухлитровом бензиновом моторе — самая предметная тема по этому кузову. Агрегат плохо переносит перегрев, а штатного радиатора охлаждения вариатора на части машин попросту нет: летом в пробках и при буксировке температура жидкости уходит выше рабочей. Дальше идёт износ фрикционов и толкающего ремня, продукты износа расходятся по гидроблоку, и появляются рывки при трогании и подёргивания на малой скорости. Пробег по жидкости здесь значит больше, чем общий пробег машины; выносной радиатор нередко ставят уже вдогонку, на купленный автомобиль.
Дизель 1.5 dCi — это рено-ниссановский K9K, тот же, что стоял на Mégane, Scénic, Logan и Duster, поэтому расходники и многое по навесному лежат почти на любой разборке. 1.6 dCi (R9M) устроен сложнее, дороже в ремонте, и мастеров под него меньше. По ходовой, оптике и салону J10 обеспечен хорошо — за годы в стране разобрали достаточно машин, и кузовные детали в наличии.
По кузову характерны задние арки и пороги. У машин, отходивших зимы на реагентах, пузыри под краской у арок встречаются даже на ухоженных экземплярах.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2006 — 2013
- Кузов
- J10
- Типы кузова
- Внедорожник
- Рестайлинг
- 2010
Модификации
9 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин3
- 1.6, 114 л.с. (2007–2010)Годы:2007—2010Объём:1.6 лМощность:114 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:12,0 с
- 1.6, 117 л.с. (2010–2013)Годы:2010—2013Объём:1.6 лМощность:117 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:11,9 с
- 2.0Годы:2007—2013Объём:2.0 лМощность:141 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,1 с
Дизель6
- 1.5 dCi DPF, 103 л.с. (2008–2010)Годы:2008—2010Объём:1.5 лМощность:103 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:12,2 с
- 1.5 dCiГоды:2007—2010Объём:1.5 лМощность:106 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:12,5 с
- 1.5 dCi DPF, 110 л.с. (2010–2013)Годы:2010—2013Объём:1.5 лМощность:110 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:12,4 с
- 1.6 dCi DPFГоды:2011—2013Объём:1.6 лМощность:130 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,3 с
- 2.0 dCi, 150 л.с. (2007–2013)Годы:2007—2013Объём:2.0 лМощность:150 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,5 с
- 2.0 dCi, 150 л.с. (2007–2013), 4x4 автоматГоды:2007—2013Объём:2.0 лМощность:150 л.с.Коробка:автоматПривод:4x40–100:11,0 с
Фотографии
7 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Slavnost Těla a Krve Páně (lidově "Boží tělo") v polském Gdaňsku.
Vue du port de Naxos, dans les Cyclades en Grèce.
A 2010 Dongfeng-Nissan Qashqai photographed in Xigong District , Luoyang , Henan province , China
2007 Nissan Qashqai Visia DCi 2WD 1.5 Rear Taken in Leamington Spa
Nissan standing in the Gustav-Freytag-Straße, Berlin-Schöneberg, covered in petals of the cherry trees,
En ljusbrun Nissan Qashqai J10 årsmodell 2010 parkerad i Morgongåva, Uppland, Sverige.
Cotxe de policia al carrer de la Bassa, Gata de Gorgos.