Nissan X-Trail T30
О поколении
Прямые грани, вертикальная стойка лобового стекла, минимум скруглений: первый X-Trail 2001 года выглядел нарочито утилитарно.
Под этим кузовом не было рамы: T30 строился как несущий кузов, то есть по устройству оказался ближе к легковушке, чем к внедорожнику, хотя выглядел иначе. Бензиновая гамма состояла из QR20DE объёмом 2.0 и QR25DE объёмом 2.5, отдельной строкой шёл турбодизель YD22DDTi 2.2. Полный привод назывался ALL MODE 4x4 и управлялся шайбой в салоне: водитель сам выбирал между передним приводом, автоматическим подключением задней оси и принудительной блокировкой муфты. Такое решение читалось однозначно — по положению шайбы было видно, в каком режиме едет машина. В 2003 году модель пережила рестайлинг, после которого сменились оптика и детали отделки.
Приборы у T30 стоят по центру передней панели — решение, которое Nissan в начале двухтысячных применял и на других своих моделях. Внутри много жёсткого пластика, зато багажник с моющимся пластиковым полом и раздельно складывающимися спинками задуман под грязный груз: велосипед, собаку, мешки с рассадой.
Берут такую машину сегодня не за комфорт и не за динамику, а за понятное устройство и простую электронику — чинится она дешевле современного кроссовера. Взамен придётся мириться с шумом на скорости, жёсткой подвеской и салоном, который морально устарел ещё в прошлом десятилетии.
Что важно знать в Беларуси
Основной поток T30 пришёл в Беларусь ещё в конце нулевых и начале десятых, когда машины были относительно свежими: везли из Германии, Литвы и Польши. Сейчас пригонов почти нет — тащить двадцатилетний кроссовер из Европы смысла мало, и рынок держится на автомобилях, которые давно ездят по стране.
С запчастями проще, чем можно ожидать от давно снятой с производства модели. Моторы QR20DE и QR25DE ставились не только на X-Trail, поэтому расходники по ним лежат на полке; дизельный YD22DDTi знаком по Primera P12. Кузовные детали и салонный пластик берут с разборок — их в стране достаточно, но подбор по цвету и состоянию занимает время.
Слабое место, из-за которого T30 чаще всего и уходит в утиль, — коррозия задней части кузова: нижняя кромка двери багажника, задние арки, стыки под фонарями. Второй пункт — проводка и разъёмы: подкапотные косы и фишки датчиков к такому возрасту нередко подгнивают, и вылезает это капризами электрики, а не отказом узла целиком. Оба сюжета зависят от конкретного экземпляра, а не от года выпуска.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2001 — 2007
- Кузов
- T30
- Типы кузова
- Внедорожник
- Рестайлинг
- 2003
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
7 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
2006 Nissan X-Trail Bonavista AWD photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada.
2006 Nissan X-Trail Bonavista AWD photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada.
2005 Nissan X-Trail SE photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada.
2006 Nissan X-Trail Bonavista photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada
2005 Nissan X-Trail XE photographed in Sault Ste. Marie, ON
2006 Nissan X-Trail SE photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada