Suzuki Alto IX (HA37)

Девятое поколение вернуло Alto к спокойным округлым формам и вышло на японский рынок в декабре 2021 года. Индекс HA37S относится к обычным бензиновым исполнениям, тогда как мягкие гибриды получили индекс HA97S. Оба варианта образуют одно поколение: различие отражает силовую установку, а не отдельную модель.

Автомобиль остался пятидверным хэтчбеком категории kei с поперечным передним расположением двигателя. Предлагались передний и полный привод, но трансмиссионную гамму упростили до вариатора. По сравнению с HA36 кузов сделали выше, увеличили вертикальное пространство салона и дверные проёмы. Посадка и обзор стали важнее предельно малой массы и спортивного образа предшественника.

Базовый HA37S оснащался атмосферным трёхцилиндровым R06A объёмом 658 см³ и системой Ene-Charge, накапливающей энергию замедления для питания электрооборудования. В HA97S применён более новый R06D объёмом 657 см³, дополненный стартер-генератором и небольшой литий-ионной батареей. Такая схема помогает бензиновому мотору при разгоне, но не рассчитана на продолжительное самостоятельное движение на электротяге.

В оснащении появились доступные для отдельных комплектаций дисплей, связь со смартфоном и расширенный набор электронных помощников. Suzuki сохранила простые версии с фиксированными задними стёклами, одновременно предложив лучше оборудованные исполнения. Родственная Mazda Carol также выпускается Suzuki для японского рынка. HA37 и HA97 продолжают современную японскую линию Alto и конструктивно не совпадают с одноимёнными моделями Maruti Suzuki.