Suzuki Baleno III

с 2022 · Хэтчбек

О поколении

История Suzuki Baleno-III — Смена поколения в 2022 году прошла без отказа от знакомого силуэта: Baleno остался пятидверным переднеприводным хэтчбеком, ориентированным прежде всего на Индию и экспортные рынки Maruti Suzuki. Производитель обозначил автомобиль как New Age Baleno. Платформа HEARTECT и общая компоновочная схема сохранились, но кузов, салон и набор оборудования были существенно переработаны.

У машины появились более широкая решетка, иная светотехника и новые наружные панели. В салоне изменилась передняя панель, были внедрены проекционный дисплей, круговой обзор и мультимедийная система нового поколения в старших комплектациях. Состав средств безопасности зависит от страны и исполнения: официальные индийские материалы указывали до шести подушек, ESP и помощь при старте на подъеме, однако эти позиции первоначально не были одинаковыми для всей гаммы.

На старте в Индии основным стал бензиновый четырехцилиндровый двигатель K Series 1.2 Dual Jet с двумя форсунками на цилиндр, системой Dual VVT и автоматическим отключением на остановках. Он сочетался с пятиступенчатой механикой либо роботизированной коробкой AGS, заменившей прежний вариатор. Позднее индийская линейка получила заводское газовое исполнение CNG. Полный привод не предлагался.

Региональные различия снова оказались значительными. Например, для Индонезии заявлен 1,5-литровый K15B с пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом, тогда как индийская спецификация построена вокруг мотора 1.2. Родственная Toyota Glanza выпускается на той же индийской основе, но имеет собственное оформление и комплектации. После 2022 года изменения оснащения происходили поэтапно и не всегда одновременно на разных рынках.

Что важно знать в Беларуси

Suzuki Baleno-III в Беларуси — В Беларуси третье поколение остается редким и поступает главным образом по каналам частного либо параллельного импорта. Перед покупкой необходимо установить страну первоначальной поставки: индийский Baleno обычно оснащен мотором 1.2 и механикой или роботом AGS, тогда как автомобили с некоторых азиатских рынков могут иметь двигатель 1.5 и обычный четырехступенчатый автомат.

Разница происхождения влияет на каталоги расходных материалов, электронные блоки, светотехнику и кузовные элементы. Индийская Toyota Glanza технически близка, однако наружные детали и часть оборудования нельзя считать автоматически взаимозаменяемыми. У версии AGS следует подтвердить тип коробки по документам: это однодисковая роботизированная трансмиссия, а не вариатор, применявшийся на части машин предыдущего поколения. Комплектацию средствами безопасности проверяют по конкретному VIN.