Suzuki Baleno II, 2015

О поколении

Возвращение Baleno в 2015 году означало смену самого смысла модели. Вместо семейства седанов, хэтчбеков и универсалов Suzuki представила один пятидверный хэтчбек, поставленный в гамме выше компактного Swift. Мировой запуск состоялся в Индии, где автомобиль выпускала Maruti Suzuki; затем модель экспортировали в Европу, Японию и ряд других регионов.

Машина получила новую легкую платформу, позднее вошедшую в семейство HEARTECT, поперечное расположение двигателя и передний привод. Компоновка была рассчитана на просторный для внешних размеров салон и сравнительно большой багажник. Полного привода для этого поколения не предусматривалось. Обтекаемые линии кузова и скрытая в задней стойке часть оконного контура стали характерными внешними признаками.

Европейская гамма включала атмосферный четырехцилиндровый 1.2 Dualjet и трехцилиндровый турбомотор 1.0 Boosterjet; для 1,2-литровой версии предлагалась мягкая гибридная система SHVS. В зависимости от двигателя применялись пятиступенчатая механика, вариатор или шестиступенчатый автомат. Индийские автомобили имели собственную линейку: бензиновый 1.2, дизель 1.3 и вариатор для части бензиновых комплектаций. На других рынках встречался атмосферный мотор 1.4 с механической либо четырехступенчатой автоматической коробкой.

Обновление 2019 года заметнее всего проявилось на индийской версии: изменились передняя часть и оснащение, а бензиновая гамма пополнилась системой Dualjet с мягким гибридным дополнением. Европейские продажи завершились раньше полного прекращения выпуска поколения. Поэтому автомобили 2015–2022 годов внешне похожи, но могут существенно различаться силовой установкой, электроникой и каталогами деталей.

Что важно знать в Беларуси

Suzuki Baleno-II в Беларуси — На белорусском вторичном рынке этот Baleno редок. Основной источник экземпляров — частный и параллельный ввоз подержанных машин из стран ЕС; возможны автомобили из Индии и других регионов, где состав агрегатов отличался. Официальное белорусское происхождение конкретной версии нельзя предполагать без документов дилера.

Для европейской машины принципиально различать атмосферный 1.2 Dualjet, его вариант SHVS и турбированный 1.0 Boosterjet. Индийские 1.2 и 1.3 DDiS, а также предназначенные для иных стран моторы 1.4 имеют другие каталожные позиции и сочетания коробок. Кузовные детали родственной Toyota Glanza индийского рынка могут выглядеть близкими, но применяемость следует проверять по номеру детали: оформление передней части и оснащение менялись. Для SHVS отдельно проверяют наличие и состояние компонентов гибридной системы.