Suzuki Cervo I
О поколении
Первый Cervo появился в 1977 году как наследник снятого с производства Fronte Coupé. Исходный силуэт с низкой крышей и сильно наклонённым ветровым стеклом приспособили к новым японским нормам для кей-каров: кузов стал длиннее и шире, изменились передняя часть и бамперы. Доступ к багажному отделению открывало заднее стекло, выполнявшее роль крышки, а складываемое сиденье расширяло возможности небольшого салона.
Компоновка SS20 заметно отличалась от большинства последующих Cervo. Водитель и пассажиры располагались впереди установленного сзади двигателя, который приводил задние колёса. Японские машины оснащались водяным двухтактным трёхцилиндровым мотором T5A объёмом 539 см³ и четырёхступенчатой механической коробкой. Suzuki указывает мощность 28 л.с.; двигатель соответствовал действовавшим тогда нормам выбросов.
Низкий двухдверный кузов сочетал черты купе и практичность хэтчбека, хотя задний ряд был рассчитан прежде всего на короткие поездки. В 1978 году модель получила небольшое обновление интерьера, не изменившее её основную технику. Производство японской версии завершилось в 1982 году, когда место заднемоторной схемы занял совершенно новый переднеприводный Cervo.
За пределами Японии родственные экспортные исполнения встречались с четырёхцилиндровыми двигателями 0,8 и 1,0 литра; в ряде стран использовалось обозначение SC100. Их нельзя автоматически считать технически одинаковыми с японским SS20: моторы, отдельные кузовные элементы и комплектация зависели от рынка.
Что важно знать в Беларуси
В Беларуси Cervo первого поколения относится к единичным коллекционным автомобилям. Японский SS20 изначально имел правый руль, тогда как европейский SC100 и некоторые машины для других экспортных рынков выпускались с левым рулём и более крупными четырёхцилиндровыми моторами. Поэтому название Cervo в документах ещё не подтверждает наличие двигателя T5A объёмом 539 см³.
При выборе необходимо сверять номер кузова, расположение руля и код двигателя. Детали от распространённых поздних Suzuki к SS20 напрямую не привязаны: кузов, заднемоторная трансмиссия и двухтактный агрегат специфичны. Расходники иногда подбирают по размерам или заказывают из Японии и стран, где продавался SC100, но совместимость экспортных узлов следует проверять по каталожному номеру.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1977 — 1982
- Типы кузова
- Хэтчбек
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
The Musashi 3 (or Musashi III), the third in a long series of liquid hydrogen-powered vehicles developed by the Musashi Institute of Technology (Tokyo City University nowadays). This one is the first two-stroke engine to run on liquid hydrogen and is on display at Suzuki Plaza; based on a first generation Suzuki Cervo (SS20) it was completed in 1979. The vehicle was donated back to Suzuki in 2014 and they spent three-and-a-half years restoring it before putting it on display. Very aerodynamic front, but the highest speed it managed was 118 km/h at Suzuki's Ryuyo Proving Ground.
The Musashi 3 (or Musashi III), the third in a long series of liquid hydrogen-powered vehicles developed by the Musashi Institute of Technology (Tokyo City University nowadays). This one is the first two-stroke engine to run on liquid hydrogen and is on display at Suzuki Plaza; based on a first generation Suzuki Cervo (SS20) it was completed in 1979. The vehicle was donated back to Suzuki in 2014 and they spent three-and-a-half years restoring it before putting it on display. Very aerodynamic front, but the highest speed it managed was 118 km/h at Suzuki's Ryuyo Proving Ground.
/n unknown. This is 2-door fastback sedan, CX-G version. On display at 18th Just My Taste Meeting, Miyadai, Tarui, Fuwa, Gifu. 21st April 2024
/n unknown. This is 2-door fastback sedan, CX-G version. On display at 18th Just My Taste Meeting, Miyadai, Tarui, Fuwa, Gifu. 21st April 2024