Suzuki SX4 / S-Cross I (EY/GY), 2006

О поколении

Первый SX4 стал третьей глобальной моделью новой программы Suzuki середины 2000-х после Swift и Grand Vitara. Европейскую пятидверку представили в 2006 году и поставили на конвейер Magyar Suzuki в Венгрии. Автомобиль создавался совместно с Fiat: близкая по конструкции версия продавалась как Fiat Sedici. Дизайн разрабатывался Italdesign, а само обозначение SX4 производитель связывал с образом спортивного кроссовера для четырёх сезонов.

Основным кузовом был высокий пятидверный хетчбэк с защитным оформлением, который по современной классификации оказался между легковым автомобилем и малым SUV. В 2007 году семейство дополнил четырёхдверный седан. Передняя подвеска использовала стойки McPherson, задняя — торсионную балку. Выпускались переднеприводные версии и машины с электронно управляемой муфтой задней оси. Система i-AWD имела режимы 2WD, Auto и Lock, причём принудительная блокировка после набора скорости переходила в автоматический режим.

Европейская стартовая гамма включала бензиновые двигатели 1.5 и 1.6 VVT, а также турбодизель 1.9; набор моторов зависел от страны. Предлагались пяти- и шестиступенчатые механические коробки, для бензинового 1.6 — четырёхступенчатый автомат. Позднее дизельная линейка менялась, а бензиновый 1.6 получил обновления. Седаны различных регионов тоже различались моторами и трансмиссиями.

В ходе модернизации рубежа 2009–2010 годов SX4 получил изменённое оформление передней части, салона и пересмотренные силовые установки на отдельных рынках. Первое поколение сохранялось в производстве параллельно с появившимся в 2013 году более крупным SX4 S-Cross; окончание продаж зависело от региона, поэтому граница 2014 года для семейства условна.

Что важно знать в Беларуси

В Беларуси SX4 первого поколения встречается регулярно среди подержанных машин европейского происхождения; значительная часть таких автомобилей произведена в Венгрии. Возможны экземпляры из США и других регионов, поэтому одинаковый внешний вид не гарантирует совпадения двигателя, коробки, оптики и электронных блоков.

Многие компоненты шасси и трансмиссии родственны Fiat Sedici, что расширяет выбор деталей, но полной взаимозаменяемости кузовных и салонных элементов нет. Перед покупкой полноприводной версии следует установить по VIN исходную комплектацию и проверить работу всех режимов i-AWD: переднеприводные и полноприводные машины отличаются узлами задней части шасси. Для дизеля особенно существенны точный объём и код мотора, поскольку в разные годы применялись разные агрегаты Fiat. Седан также нужно отделять от пятидверки при поиске кузовных деталей.