Suzuki Vitara / Escudo / Grand Vitara III (JT), 2005

О поколении

Третья Grand Vitara 2005 года стала переломной для семейства. Suzuki отказалась от отдельной рамы в пользу несущего кузова со встроенными продольными усилителями, сохранив при этом продольное расположение двигателя. Автомобиль вырос, получил строгие прямые линии и занял более дорожную позицию, не утратив трансмиссионных решений для движения вне асфальта.

Короткий трёхдверный и длинный пятидверный кузова имели независимую подвеску всех колёс. На полноценных полноприводных версиях применялась постоянная система 4WD; у пятидверных исполнений встречался селектор с режимами блокировки межосевой связи и понижающей передачи. Набор режимов зависел от модификации: наличие шильдика 4WD ещё не подтверждает одинаковую трансмиссию у двух внешне сходных машин.

Мировая моторная гамма была особенно широкой. Производитель указывает бензиновые двигатели 1,6, 2,0 и 2,4 л, V6 объёмом 2,7 и 3,2 л, а также дизель 1,9 л. Трёхдверные версии обычно имели более скромный выбор агрегатов и оборудования. Коробки включали механические и автоматические варианты, причём их сочетание с двигателями менялось по регионам и годам.

За долгий выпуск Grand Vitara неоднократно обновляла внешность, интерьер и силовые установки. Наиболее заметны переход к изменённой передней части и появление мотора 2,4 л, а поздние машины получили очередную переработку решётки и бампера. Производство для отдельных рынков продолжалось неодинаково долго, поэтому указанный рубеж 2015 года следует воспринимать как границу поколения в справочнике, а не единую дату прекращения выпуска во всех странах.

Что важно знать в Беларуси

JT хорошо представлена на вторичном рынке Беларуси. Большинство европейских машин пришло через обычный импорт подержанных автомобилей; встречаются бензиновые 2,0 и 2,4 л, дизель 1,9 л, трёхдверные версии 1,6 л и экземпляры из других регионов. Разница рынков особенно заметна по моторам V6, коробкам и составу полноприводной трансмиссии.

Перед выбором нужно проверить, какие режимы предусмотрены именно у этой модификации, и испытать селектор 4WD согласно руководству. Для заказа деталей необходимы VIN, число дверей, код двигателя и дата производства: элементы ранней и обновлённых передних частей различаются, а компоненты 1.9 DDiS нельзя подбирать как для бензиновых версий. Детали кузова и трансмиссии от предыдущего FT/GT поколению JT в целом не соответствуют.