Suzuki Wagon R I
О поколении
В сентябре 1993 года первый Wagon R предложил непривычное для класса kei сочетание короткого кузова и почти однообъёмной высокой кабины. Машину построили на агрегатной основе Suzuki Cervo Mode, но вертикальные боковины, высокая крыша и поднятые сиденья заметно увеличили полезное пространство. Ранний кузов имел асимметричную схему: одна боковая дверь слева и две справа, плюс задняя подъёмная дверь. Позднее появился обычный пятидверный вариант.
Японская модель оставалась четырёхместным хетчбэком класса kei. Базовые версии получили передний привод, параллельно предлагались полноприводные исполнения. Первоначальным двигателем служил трёхцилиндровый F6A объёмом 657 см³; в гамме были атмосферные и турбированные варианты. После обновления середины цикла появился более современный 658-кубовый K6A с алюминиевой конструкцией и двумя распределительными валами. В зависимости от версии применялись механическая и автоматическая коробки.
Именно эта генерация закрепила архитектуру «высокого мини-вагона», с которой Wagon R продолжил развитие. В 1997 году Suzuki вывела расширенный Wagon R Wide с литровым мотором, однако это уже не узкий kei-кар: иной размер кузова и агрегаты требуют отделять его от обычного Wagon R при подборе машины и запчастей. В октябре 1998 года исходную модель сменило второе поколение, подготовленное под новые японские нормы для микролитражных автомобилей.
Что важно знать в Беларуси
В Беларуси японский Wagon R первого поколения — редкая машина, обычно ввезённая частным порядком уже подержанной. Большинство экземпляров праворульные; европейские автомобили с похожим силуэтом чаще оказываются более крупными Wagon R+, а не kei-версией CT/CV.
При выборе необходимо сверять полный код кузова и двигатель: CT21S и CV21S связаны с F6A, поздние CT51S и CV51S — с K6A. Детали мотора, трансмиссии и полного привода между ними не следует заказывать по одному названию модели. Кузовные элементы Wagon R Wide, европейского Wagon R+ и последующего Opel Agila для узкого японского кузова напрямую не предназначены. У ранних машин отдельно проверяют, какая схема боковых дверей использована: это влияет на поиск дверей, стекла и элементов салона.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1993 — 1998
- Типы кузова
- Хэтчбек
Модификации
1 версияГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
1996 Suzuki Wagon R RV Turbo at JDM Imports in Coventry, CT. Build date February '96, turbocharged F6A engine with 64 PS, four-wheel drive and three-speed automatic transmission. Early, four-door bodystyle (one door on the right, two on the left, plus the hatch) in Midnight Black Metallic (0DB) with interior code D04 (blue) and some ill-advised "wood" trim.
1996 Suzuki Wagon R RV Turbo at JDM Imports in Coventry, CT. Build date February '96, turbocharged F6A engine with 64 PS, four-wheel drive and three-speed automatic transmission. Early, four-door bodystyle (one door on the right, two on the left, plus the hatch) in Midnight Black Metallic (0DB) with interior code D04 (blue) and some ill-advised "wood" trim.
1996 Suzuki Wagon R RV Turbo at JDM Imports in Coventry, CT. Build date February '96, turbocharged F6A engine with 64 PS, four-wheel drive and three-speed automatic transmission. Early, four-door bodystyle in Midnight Black Metallic (0DB) with interior code D04 (blue) and some ill-advised "wood" trim.
1996 Suzuki Wagon R RV Turbo at JDM Imports in Coventry, CT. Build date February '96, turbocharged F6A engine with 64 PS, four-wheel drive and three-speed automatic transmission. Early, four-door bodystyle (one door on the right, two on the left, plus the hatch) in Midnight Black Metallic (0DB) with interior code D04 (blue) and some ill-advised "wood" trim.