Toyota 4Runner N280
О поколении
Полтора десятилетия без смены поколения — редкий случай даже для рамных внедорожников: N280 выпускался с 2009 по 2024 год, пережив два крупных обновления внешности, в 2013 и 2019 годах. Конструкция всё это время оставалась неизменной: рама, зависимый задний мост, продольный V6 и пятиступенчатый автомат.
Мотор фактически один — четырёхлитровый 1GR-FE. V8 из предыдущего кузова не сохранился, дизеля не было, гибридных версий тоже. На американском рынке в первые годы предлагали ещё 2,7-литровую «четвёрку» в базовых исполнениях, но такие машины редки даже там.
Версии различаются трансмиссией и оснащением: часть с подключаемым полным приводом, часть с постоянным и блокируемым межосевым дифференциалом; на внедорожных исполнениях есть гидравлическая система разобщения стабилизаторов и понижающая передача. Задняя дверь сохранила опускающееся стекло — деталь, доставшаяся модели от предков и не встречающаяся почти нигде больше.
Обновления 2013 и 2019 годов касались в основном внешности и мультимедиа: менялись бамперы, оптика, головное устройство и набор электронных ассистентов. Агрегатная часть за пятнадцать лет не поменялась ни разу, поэтому машины разных годов различаются между собой заметно меньше, чем принято ожидать от такого разбега дат.
К концу выпуска салон и электроника ощутимо отставали от кроссоверов того же ценового уровня — это плата за неизменную конструкцию. Взамен машина сохранила то, ради чего её и берут: рамную прочность, ремонтопригодность и внедорожную геометрию без электронных ограничений. Снаряжённая масса около двух тонн и высокий расход прилагаются.
Что важно знать в Беларуси
Источник у N280 в Беларуси один — США. В Японии Hilux Surf сняли с производства в 2009 году, в Европе 4Runner официально не продавался, поэтому все машины пригнаны из-за океана: обычно через порты Литвы, часть потока идёт через Грузию. Экземпляров немного, но больше, чем у старших поколений: на площадках одновременно находится несколько машин, преимущественно выпуска 2010–2016 годов. Поздние годы единичны — они ещё дороги на американских аукционах.
Техническая часть проблем почти не создаёт. Мотор 1GR-FE и пятиступенчатый автомат ставились на Prado 120 и 150, Hilux и FJ Cruiser, поэтому агрегатные запчасти и сервис доступны в обычном режиме, без ожидания поставки. Кузовные детали, оптика и элементы салона — американские, их заказывают из США, и логистика здесь определяет стоимость восстановления после ДТП сильнее, чем сама работа.
Отдельный пункт — светотехника американской спецификации: красные задние поворотники, отсутствие заднего противотуманного фонаря, другая настройка ближнего света. Это приводят в порядок при подготовке к регистрации. Ещё стоит держать в голове регион происхождения: машины из штатов с зимней обработкой дорог приходят с коррозией на раме и креплениях, из южных — существенно чище.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2009 — 2024
- Кузов
- N280
- Типы кузова
- Внедорожник
- Рестайлинг
- 2013, 2019
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
6 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
A 2015 Toyota 4Runner SR5 4WD in Classic Silver Metallic in Rochester, NY. 4.0-liter V6, 5-speed automatic.
A 2015 Toyota 4Runner SR5 4WD in Classic Silver Metallic in Rochester, NY. 4.0-liter V6, 5-speed automatic.
2011 Toyota 4Runner photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada
A fifth generation Toyota 4Runner found in a parking lot. Powered by a 4.0 litre V6 engine that can manage up to 380 N.m of torque, the 4Runner has become a very rare body-on-frame sports utility vehicle in a market that is dominated by crossovers.
Toyota 4Runner TRD Pro
Toyota 4Runner TRD Pro