Toyota Aygo Aygo X (AB70)

Разрыв с PSA изменил модель сильнее любого рестайлинга: Aygo X построен на платформе GA-B семейства TNGA, той же, что у Yaris, и французских близнецов у него больше нет. Кузов вырос, дорожный просвет и посадка водителя подняты, колёса стали крупнее, но формально это по-прежнему самая маленькая машина в европейской линейке марки.

Производство осталось в чешском Колине, только завод к тому времени полностью перешёл под контроль Toyota.

В базе — знакомый литровый трёхцилиндровый мотор на 72 л.с. с механикой или вариатором; позже гамму дополнила гибридная установка на 1,5 литра с системной отдачей 116 л.с., которой у прежних Aygo не было в принципе. Салон подтянули по мультимедиа и системам помощи водителю: то, что раньше было привилегией классом выше, здесь доступно в среднем оснащении.

Остался и трюк с открытой крышей: вместо полноценного кабриолета предлагается сдвижная тканевая панель над салоном — недорого по конструкции и заметно меняет ощущение от поездки летом.

Багажник по сравнению с прежним Aygo вырос, хотя чудес от машины длиной чуть больше трёх с половиной метров ждать не приходится.

Рассчитана машина на город и пригород, на водителя, которому важны габариты при парковке и высокая посадка. За пределами этого сценария ограничения прежние: три цилиндра, узкий задний ряд и небольшой багажник никуда не делись, а высокий кузов при малой массе чувствителен к ветру на трассе.