Toyota Sequoia XK30/XK40

Полноразмерный трёхрядник для американского рынка, построенный на агрегатах пикапа Tundra и собиравшийся в Индиане. В Японии и Европе его не продавали: Sequoia с самого начала проектировалась под североамериканскую логику — большой салон на восемь мест, рама, задний мост на рессорах и V8 под капотом.

Мотор здесь один — 4,7-литровый V8, который после обновления 2004 года получил изменяемые фазы газораспределения и прибавил в мощности. Коробка автоматическая, привод задний или подключаемый полный, с понижающей передачей. По сути это удлинённая Tundra с закрытым кузовом, и родство видно и в подвеске, и в подходе к ремонту: узлы крупные, доступ к ним свободный, экзотических решений почти нет. То же обновление добавило систему стабилизации, которой ранние экземпляры не располагали.

Салон подкупает объёмом: третий ряд пригоден для взрослых, багажник за ним остаётся, а не исчезает. Электроника при этом простая, и ломаться в ней особо нечему.

Выбор для тех, кому нужны семь-восемь мест и запас по буксировке, и кто готов к расходу топлива, который у V8 такого объёма никуда не спрячешь. Городская эксплуатация обходится дорого, а парковка во дворах старой застройки превращается в отдельное упражнение — ширина и радиус разворота здесь американские, без скидок на европейские улицы.