Volvo V60 Cross Country I (Y20)

Первая серия V60 Cross Country появилась в 2015 модельном году как приподнятое ответвление уже выпускавшегося V60 поколения Y20. Volvo не разрабатывала для неё отдельный кузов: использовался пятидверный универсал с увеличенным дорожным просветом, иной облицовкой порогов, колёсных арок и бамперов. По размерам и организации салона машина оставалась близка к обычному V60, а внешне занимала нишу ниже более крупного XC70.

В основе лежала архитектура, родственная тогдашним S60 и XC60. Передняя подвеска выполнена на стойках типа McPherson, задняя — многорычажная. В зависимости от рынка существовали переднеприводные и полноприводные исполнения: например, североамериканская гамма делала акцент на бензиновом T5 AWD, тогда как в Европе выбор был шире и включал дизели. Поэтому полный привод нельзя считать обязательным признаком всех автомобилей первого поколения.

За короткий жизненный цикл модель застала смену силовых агрегатов. Ранние машины могли оснащаться пятицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями прежних семейств, поздние получили четырёхцилиндровые двухлитровые моторы Drive-E. Применялись механические коробки, шестиступенчатые автоматы и восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия — сочетание зависело от двигателя, привода и страны продажи.

Отдельного крупного рестайлинга Cross Country до завершения выпуска в 2018 году не проходил: его внешность изначально основывалась на уже обновлённом V60.

Изменения по модельным годам затрагивали моторы, мультимедиа, оснащение и набор электронных помощников. Эту серию следует отделять от V60 Cross Country на SPA, который при похожей идее получил полностью иную платформу и кузов.