Volvo V60 I (P3)

Первый V60 появился как универсал семейства S60 второго поколения и использовал архитектуру Volvo P3, созданную в период принадлежности легкового подразделения концерну Ford.

По размерам и назначению он располагался ниже V70: пятидверный кузов был ориентирован на европейский средний класс, но из-за наклонной двери багажника предлагал меньше грузового пространства, чем прежние угловатые универсалы марки.

Спереди применялись стойки типа McPherson, сзади — многорычажная подвеска. Базовые модификации приводили передние колёса, а более мощные версии могли оснащаться подключаемым полным приводом. Состав двигателей заметно менялся по годам и рынкам. В гамме встречались турбированные бензиновые агрегаты с четырьмя, пятью и шестью цилиндрами, а также четырёх- и пятицилиндровые дизели. Поэтому обозначения D2, D3, D4, T4 или T5 сами по себе не позволяют определить конкретный мотор без проверки года и VIN.

Особое место занял V60 Plug-in Hybrid, позднее переименованный в D6 Twin Engine. Он сочетал пятицилиндровый дизель, приводивший переднюю ось, с электромотором на задней оси и тяговой батареей. Такая схема одновременно обеспечивала зарядку от сети и электрический полный привод, но заметно отличалась по устройству от обычных AWD-модификаций.

Обновление 2013 года принесло единые блоки фар вместо разделённой передней оптики, изменённые бамперы, цифровую комбинацию приборов и пересмотренные системы помощи водителю. В последние годы появились моторы семейства Drive-E, восьмиступенчатый автомат и V60 Cross Country с увеличенным дорожным просветом. Производство поколения завершилось в 2018 году после выхода нового V60 на платформе SPA.