Норма давления написана на самой машине. Её ищут на табличке в дверном проёме со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации. Число на боковине шины — это предельная нагрузка покрышки, а не рабочая установка для вашего автомобиля.12

Передняя и задняя ось часто требуют разного давления. Если табличка разделяет оси, запишите оба значения до того, как снимете колпачок вентиля. Запасное колесо тоже проверяют, когда оно указано отдельно.

Холодная шина и свой манометр

Производители шин считают шину холодной после стоянки около трёх часов или после короткой поездки меньше полутора километров на умеренной скорости. После трассы воздух внутри нагревается, и стрелка манометра врёт в большую сторону. Если подкачиваете уже на заправке, не равняйте горячую шину на «холодную» цифру с таблички: добавьте воздух с запасом по инструкции компрессора и перепроверьте утром у дома.1

Снимите колпачок, плотно насадите манометр на вентиль, дождитесь, пока шипение прекратится, и запишите показание. Свой стрелочный или цифровой манометр обычно точнее пистолета на колонке, который стоит под дождём и чужими руками. После подкачки измерьте ещё раз: лишний воздух легко стравить, недостающий лучше не оставлять «на глаз».

Единицы на табличке могут быть в барах, килопаскалях или PSI. Сверяйте шкалу прибора с тем, что напечатано на машине. Память «у всех стоит два с чем-то» для соседской модели сюда не подходит.

Что в белорусских правилах есть, а чего нет

Правила дорожного движения не задают универсальные 2,2 бара для всех легковушек. Приложение 4 к ПДД, утверждённое Указом Президента от 28 ноября 2005 года № 551, запрещает участие в движении, если шина не подходит по размеру или допустимой нагрузке, если протектор стёрт ниже порога, если видны повреждения с обнажением корда, расслоение или отслоение, если на одну ось поставлены диагональные шины вместе с радиальными или покрышки с разным рисунком. Ошипованные шины ставят на все оси; в июне, июле и августе шипы на машине запрещены.3

Для легкового автомобиля остаточная глубина рисунка протектора меньше 1,6 мм уже делает шину непригодной. У зимней покрышки с маркировкой горной вершины и снежинки, а также одним из знаков «М+S», «M&S» или «M S», порог выше — 4 мм, если нет индикаторов износа. Эти цифры относятся к рисунку протектора, не к давлению.

Когда именно зимние шины обязательны и как читать маркировку, уже разобрано отдельно: по срокам в ПДД и по знакам на боковине. Этот материал про другое: даже законная зимняя шина работает плохо, если в ней мало воздуха.

Что ломает недокачанная шина

Bridgestone прямо связывает неверное давление с ускоренным износом, худшим откликом руля, лишним расходом топлива и риском разрушения покрышки. Перекачка делает пятно контакта узким: машина жёстче принимает ямы, а середина протектора стачивается раньше краёв. Глазом «почти нормально» не отличить от минус 0,4 бара, поэтому нужен манометр.1

На диагностической станции шины входят в общую проверку технического состояния. УП «Белтехосмотр» проводит контрольно-диагностические работы по техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011; отдельной «нормы давления для всех» станция не публикует. Порядок осмотра и электронного разрешения — в материалах про стоимость и периодичность ТО и про оформление через «Е-Паслугу».4

Практичный ритм простой: раз в месяц на холодных шинах, перед дальней дорогой и после сезонной смены колёс. Табличка на двери важнее совета на шиномонтаже «для всех ставим одинаково».