Крупнейшие акционеры Volkswagen публично поддержали ускоренную перестройку концерна. «Ради компании и её устойчивой конкурентоспособности каждый должен взять на себя ответственность», — заявил председатель правления Porsche SE Ханс Дитер Пётш, добавив, что ключевые решения нужно принимать как можно быстрее, а промедление лишь увеличит масштаб проблем.

Речь идёт о сокращении избыточных мощностей, ускорении принятия решений внутри группы и заметном снижении издержек. Летом концерн обсуждал план, затрагивающий до 100 тысяч рабочих мест и четыре завода, но поддержки тогда не набрал.

Давление на Volkswagen складывается из двух частей: пошлины, которые обходятся концерну в миллиарды евро, и конкуренция китайских производителей — прежде всего электромобильных брендов BYD, Geely и SAIC — как в самом Китае, так и в Европе, Латинской Америке и Африке.

Тот же расклад виден и на белорусском рынке: в июле «Белджи» с марками Belgee и Geely продал 5,3 тыс. машин — больше 55 процентов всех продаж новых легковых автомобилей в стране.