2 октября в Минске прошло заседание Евразийского межправительственного совета. Как сообщил Исполнительный комитет СНГ, главы правительств рассмотрели 15 вопросов: торговлю, таможенное администрирование, транспортную инфраструктуру, промышленное сотрудничество, формирование общих энергетических рынков и развитие агропромышленного комплекса. Межправсовет одобрил пакет решений по общему электроэнергетическому рынку, а на полях заседания подписали меморандум о сотрудничестве между ЕЭК и Евразийским фондом стабилизации и развития.

Вопрос дополнительной квоты на беспошлинный ввоз электромобилей в Беларусь в официальном сообщении об итогах заседания не упоминается — о его рассмотрении не сообщалось. Следующее заседание Евразийского межправительственного совета пройдёт в декабре 2026 года в Москве.

Квота для Беларуси на 2026 год — 20 тысяч электромобилей, её установили решением Совета ЕЭК № 111 от 5 декабря 2025 года. Постановлением Совета Министров № 223 квоту разделили: 13 800 машин для юрлиц и 6200 для физлиц. Квота для юрлиц закончилась в июле, для физлиц — 5 сентября. После этого, как предупреждал ГТК, при ввозе нужно платить таможенную пошлину 15% от стоимости электромобиля. Освобождение от НДС для электромобилей, с даты выпуска которых прошло не более пяти лет, исчерпание квоты не отменяет.

По данным ассоциации развития электротранспорта «БЭТА», на 1 октября в Беларуси зарегистрировано 73 663 электромобиля. В сентябре на учёт поставили 3398 электромобилей, в августе — более 4700. Ассоциация предлагает срочно выделить дополнительную квоту в 5–10 тысяч машин на IV квартал 2026 года и зафиксировать ежегодную импортную квоту на уровне 30–40 тысяч на 2027–2030 годы.

Другим странам ЕАЭС квоты на 2026 год уже увеличивали. Решением Совета ЕЭК от 9 июля, вступившим в силу 17 августа, квота Армении выросла с 15 до 20 тысяч электромобилей, Кыргызстана — с 15 до 25 тысяч.

Ранее по теме: ГТК: квота на беспошлинный ввоз электромобилей физлицами исчерпана