Александр Лукашенко 23 октября посетил холдинг «Белкоммунмаш». Ему показали линейку отечественной пассажирской техники, в том числе электробусы и троллейбус на автономном ходу, а также продукцию МАЗа. Внешний вид Президент оценил, но поставил условие: «Техника красивая, дизайн неплохой. Когда она движется, приятно смотреть, но если не будет качества, у нас разговора быть не может».

В отдельные годы на внешние рынки уходило до 98% продукции, по итогам 2026 года ожидают рост экспорта. Гендиректор Михаил Сыманович рассказал, что на предприятии работают по субботам, а на некоторых участках — в три смены. От завода требуют выполнять экспортные контракты точно в срок и дальше заменять импортные узлы, включая компоненты аккумуляторных систем для электротранспорта.

Часть узлов уже делают сами. По словам Сымановича, в 2009 году для трамвая покупали немецкую тележку стоимостью 350 тыс. евро и импортное электрооборудование, а сейчас ставят тележку собственной конструкции и выпускают свою силовую электронику. Освоены и двигатели для троллейбусов и трамваев, работа над двигателями ведётся совместно с «БЕЛДЖИ».

Отдельно Президенту показали трёхсекционный низкопольный вагон для Челябинска, где строят метротрам — систему, в которой трамвай идёт и по обычным путям, и по подземным тоннелям. Лукашенко поручил выяснить, можно ли после доработок использовать такую технику в минском метро. На изучение отведена первая половина следующего года, среди ответственных — профильные министр и вице-премьер и Наталья Кочанова.

Председатель Совета Республики предложила продлить трамвайные пути из Новополоцка до Полоцка — для этого нужно около 10 км линии. Президент проект поддержал, ответственной назначена Кочанова. Сейчас трамваи ходят в четырёх городах: Минске, Витебске, Мозыре и Новополоцке. На совещании также поставлена задача перевести национальные парки, заповедники, санатории и дома отдыха на экологически чистый пассажирский и грузовой транспорт, этим займутся правительство и облисполкомы.