На совещании по развитию производства отечественного пассажирского транспорта 23 октября Александр Лукашенко критически оценил работу ЗАО «Штадлер Минск». По его словам, обещания собственников пока не выполнены, а «создание белорусского поезда до стадии производства так пока и не дошло».

Некоторые показатели предприятия растут, но производственные мощности загружены далеко не на 100%. Комитету госконтроля поручено разобраться в ситуации и по итогам года оценить роль Белорусской железной дороги, которая должна покупать продукцию завода. «Самое главное — у правительства и Минского облисполкома сегодня нет видения перспектив развития предприятия», — сказал Президент.

Второй проблемной темой стал МАЗ. Принятые правительством меры не стабилизировали финансово-хозяйственное положение автозавода: среди нерешённых вопросов названы недостаточная загрузка производства, кредиторская задолженность и большие складские запасы. От «Белкоммунмаша» и МАЗа Президент потребовал загружать мощности совместно под руководством Минпрома и быстрее реализовывать инвестпроекты.

Ранее в правительстве обсуждали возможное объединение двух предприятий, которые частично выпускают однотипную технику. Лукашенко предложил оставить этот вопрос директорам, но не подстраиваться под них, если отдельная работа технологически хуже. Сейчас заводы уже ведут совместный проект: на кузов МАЗа ставят электрооборудование «Белкоммунмаша».

Главными претензиями к отрасли названы качество техники и срыв сроков поставок. Президент указал на отдельные случаи неисполнения контрактов в срок и формальный контроль техрегламентов. По его оценке, при нарушении сроков место на рынке быстро займут конкуренты.