Государственный таможенный комитет 30 октября опубликовал разъяснение для тех, кто покупает машины в других странах ЕАЭС. Если автомобиль ввезён в Беларусь и подлежит госрегистрации, таможня взимает за него утилизационный сбор. Платится он один раз за каждую машину — до того, как зарегистрирован документ об исчислении и уплате сбора или об освобождении от него, и не позднее самой регистрации.

Довод ГТК строится на правилах регистрации. По постановлению Совмина №691 от 28 ноября 2025 года собственник или лизингополучатель обязан обратиться в регистрационное подразделение не позднее 30 дней после покупки, если машина будет ездить по дорогам. Пункт 194.5 ПДД запрещает участвовать в движении на незарегистрированном транспорте, ответственность за это предусмотрена частью 2 статьи 18.11 КоАП. Отсюда вывод таможни: сбор платится потому, что машину нужно зарегистрировать для езды.

Обойти сбор через электронный паспорт тоже не получится. На ввезённые из ЕАЭС машины оформляется ЭПТС, и в нём есть поле со сведениями об утильсборе: «уплачен» или «не уплачивается» со ссылкой на Беларусь. Без документов об уплате или освобождении присвоить паспорту статус «действующий» закон не позволяет. Схему, при которой машина ездит по Беларуси больше 30 дней с момента покупки без регистрации, ГТК прямо назвал противоречащей законодательству — за неё грозит административная ответственность.

Таможня добавила два предупреждения. Есть случаи, когда машины изначально ввозили в ЕАЭС без таможенного декларирования, — тогда покупателю в Беларуси приходилось выпускать их в свободное обращение и платить таможенные платежи полностью. Попадаются и автомобили, которые числятся в угоне: их могут изъять и вернуть законным владельцам. В пример ГТК привёл Audi, купленный белорусом на рынке Кыргызстана: машину ранее ввезли из Южной Кореи с нарушениями, и теперь её могут изъять.